据行业综合销量数据显示，2026年8月国内轿车市场累计零售销量60.1万辆，环比上涨7.7%，同比下降33.2%。同期，车质网受理车主针对轿车的有效投诉16,235宗，环比微降0.4%，同比上涨62.7%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2026年8月TOP30轿车销量投诉量排名如下：
轿车市场小幅回暖 德系品牌销量占比持续提升
8月，受政策预期升温、成都车展带动等多重因素交织共振，国内轿车市场整体销量环比略有回暖，但较去年同期仍处于下行通道。
具体到榜单，大多数车型的销量环比有所提升。其中，特斯拉Model 3表现抢眼，销量环比涨幅接近9倍，排名飙升至榜单第2位。紧随其后的是8月刚上市的零跑A05，叠加7月的预售订单，累计销量已突破万辆。此外，东风日产轩逸、北京奔驰C级销量也有大幅攀升，两者涨幅均超过了50%。
相比之下，小米SU7销量表现不尽如人意，环比下降21.5%，降幅领跑榜单其他车型。同样失意的还有小鹏MONA M03，8月销量降至万辆以下，环比降幅达18.2%。
从销量国别占比来看，德系品牌销量占比持续回暖，较7月提升了2.5个百分点，接近总量的1/4。与之相对的是，自主品牌的占比有明显回落，环比下降10.6个百分点。美系品牌8月重返榜单，但销量占比依旧垫底。此外，韩系、法系及欧系品牌车型则持续缺席榜单。
从销量车型属性对比来看，整体呈现出普涨态势。其中，小型车涨幅最大，较7月上涨25.1%，年内首次突破10万辆大关。同期，微型车和中大型车延续了上月的增长势头，环比涨幅分别为9%和5.4%。
半数榜单车型投诉量走高 服务问题成投诉焦点
从榜单车型投诉情况来看，半数车型出现环比增长，部分车型涨幅翻倍。其中，五菱缤果Pro受上月低基数影响，8月投诉涨幅高达5倍，但仍处于个位数区间。此外，奇瑞QQ3 EV、北京奔驰C级、五菱缤果S投诉量同样出现翻倍增长，口碑表现有待改善。
反观投诉量下降的车型，两款比亚迪品牌旗下车型表现值得肯定，海豹06和秦PLUS投诉量环比降幅均超过了60%。同样表现不错的还有一汽-大众速腾，投诉量较7月也出现大幅回落，口碑呈现转好趋势。
从8月投诉类型占比情况来看，服务问题依旧表现活跃，投诉量和占比均较7月有所提升。从具体投诉问题点来看，“服务承诺不兑现”成为8月投诉焦点，投诉问题数环比大涨180.7%，排名升至服务问题点榜单首位。紧随其后的是“与宣传不符”，投诉问题数同样出现翻倍增长，成为本月第二大高频投诉点。相对而言，质量问题的投诉量环比显著回落，占比较7月减少了3.6个百分点。
23款车型投诉销量比表现优于同级
根据车质网投诉销量比统计规则，车型的投诉量包括了当月全部有效投诉（含因投诉解决得当，投诉人自愿申请撤诉的信息）。据统计，8月轿车投诉销量比均值为万分之127.9，较7月的万分之127.3略有提升，投诉销量比表现逐步企稳。
具体到榜单中，共有23款车型的投诉销量比数值低于8月轿车均值，与去年同期相比减少1款。其中，有10款车型的投诉销量比数值环比下降，新能源车和燃油车各占一半。
重点车型分析
1、上市即热销 五菱缤果Pro有望成为品牌新爆款
作为五菱品牌面向纯电小型车市场打造的全新车型，缤果Pro自上市以来便以亲民定价、双续航版本以及丰富的车型配置，强势杀入细分市场。从其近几个月的销量走势来看，上市首月销量便突破万辆大关，随后数月的销量稳定保持在万辆之上，8月销量更是创下车型上市以来的销量新高，环比上涨20.2%。究其原因，最核心的便是其将原本10万级车型才有的配置，下放到5-7万的入门车型上，极大提升了性价比。此外，复古的外观设计和五门五座结构则拓展了用户群体，叠加五菱的渠道和口碑优势，实现上市即热销的良好态势。从其近期的月投诉走势可以看到，虽然充满起伏，但始终保持在个位数，短期口碑表现值得肯定。结合缤果Pro的投诉销量比数值来看，8月虽较7月略有增长，但仍维持在合理区间，在榜单所有车型中排名前列。整体来看，缤果Pro上市以来销量走势稳中有升，再加上良好的口碑和投诉销量比表现，有望继续在细分市场中扩大领先优势，成为五菱旗下又一爆款产品。
2、投诉销量比领先 零跑A05以黑马姿态搅动细分市场
作为零跑汽车A平台第二款全球化车型，零跑A05以"大材小用"思路打造，将激光雷达、高通骁龙8295芯片等高端配置，以及成熟的三电技术、制造能力向下普及，主打科技平权，面向年轻用户与首购群体。从市场反馈来看，上市首月销量便突破8000辆，叠加7月预售订单，实际已迈入“万辆俱乐部”，展现出强劲的市场爆发力。相比于销量的开门红，其投诉量处于较低水平，8月仅有1宗，来自于服务问题。从其8月的投诉销量比数值来看，领跑所有榜单车型，表现可圈可点。凭借越级的智能化配置与极具竞争力的定价，零跑A05上市后获得不俗的市场表现，后续销量有望持续走高，成为纯电小型车市场的一匹黑马。
