当一场聚焦能源转型的国际会议与一场汇聚百余国家的安全合作论坛，在同一时间段分别把同一台中国新能源MPV列入官方接待序列，表面看是车队安排，往深里看却是一场关于“高端如何被信任”的检验。
APEC北京能源会议周落地北京国家会议中心二期，全球公共安全合作论坛在连云港开启2026年大会，前者谈绿色低碳与亚太能源未来，后者聚公共安全与执法协同，议题不同，对礼宾用车的要求却殊途同归：它既要撑得起场面，也要让嘉宾在频繁转场中保持从容。极狐问道V9同时出现在两场盛会，并不是简单的品牌曝光，而是把中国智造的产品能力放进了世界级事务的场景里接受审视。
这样的“世界级场面”对问道V9并不陌生。此前的央广网两会高端访谈、北京国际电影节红毯、第七届跨国公司领导人青岛峰会、福布斯中国人工智能科技峰会，都已经把它推到高规格接待一线。持续进入这类场景，说明它要解决的不是某一次接送，而是国际会议里那种“不能出错”的复合需求：到达要庄重，上下车要体面，车内要安静，长途转场要无焦虑，突发路况要稳。把这几件事同时做好，才配叫礼宾旗舰。
先说场面上的人第一眼。APEC能源部长会议等系列活动属于亚太高级别对话，连云港公共安全论坛又集聚百余个国家、地区和国际组织代表，接待车如果气场偏弱，整个迎宾节奏都会打折。
问道V9给出5300毫米车长、3200毫米轴距的全尺寸身段，核心尺寸较日系进口豪华MPV标杆多出200毫米，车身更舒展，也更符合全尺寸旗舰的视觉分量。它用极狐家族ARC-FLOW极智源流设计，身姿挺拔利落，不靠堆镀铬求豪华；前脸星瀑灯带与尾部贯穿式尾灯前后呼应，夜间接待时光影辨识度高，白天则显得克制而有秩序。
781毫米超大侧滑门配400毫米超低地台，对穿正装、着礼服的嘉宾尤其重要，上下车不必弯腰将就，迎送之间自然就有礼宾该有的分寸感。
但高规格接待真正的分水岭在关门之后。国际会议嘉宾行程密、洽谈多，车不再是单纯从A点到B点的工具，而是一处可移动的第二会客厅。
问道V9把“每一个座位都值得被认真对待”落到空间细节里：第三排不再按传统MPV的应急思路处理，靠背可向后调至133°，成年人长途乘坐也能伸腿放松腰背；第二排双零重力座椅配16点气囊按摩与石墨烯加热，会议间隙短途休整就能缓解疲劳，接近航空头等舱的放松感。
再叠国家大剧院声学座舱，关上门把外部嘈杂留在线外，形成图书馆级静谧，访谈、电话、临时碰方案都不会被路噪打断。21.4英寸吸顶屏、22扬声器高定音响与10L智能冷暖箱补齐款待功能，冷饮热饮、影音娱乐、商务沟通同车完成，东方待客之道不是口号，而是这些可感知的细节。
看得见的舒享，背后是整套技术底座。作为极狐高端“问道”系列开山之作，它基于专为大型高端车型打造的泰岳平台原生开发，把气场、空间、底盘、舒享、安全、健康、动力、续航、驾控、品质十大旗舰价值收进整车体验。
动力采用华为雪鸮智能增程系统、华为智擎电驱与宁德时代骁遥电池的组合，纯电续航310公里，综合续航1330公里：城市接驳可纯电静行，减少能耗与噪声；跨城转场靠增程兜底，不再被补能点位绑架。
底盘部分更见大型MPV的功力，磁流变悬架配合AI智能预瞄，提前识别路面起伏，前双叉臂后五连杆提供支撑与滤震的平衡，既削掉颠簸也不让车身发飘；后轮辅助转向把5.3米全尺寸旗舰的转弯半径压到5.7米，加上智能驾驶辅助，在会场周边窄路、酒店地库、贵宾通道里都有小车般从容。对礼宾场景来说，这套底盘的价值不只是“好开”，而是让每一位不碰方向盘的嘉宾都少受点头、侧倾和等待掉头的干扰。
接连护航国内外顶级盛会，本质上是对这套产品逻辑的反复盖章。它证明中国新能源MPV已经不只是以性价比进入市场，而能以完整场景能力进入国际高端局；也证明北汽数十年整车制造积淀与极狐新能源研发、华为智电系统、宁德电池等全球产业链协同，能够共同转化为可落地的体验。
市场端与此形成呼应：极狐1至7月累计交付104098台，同比增长80.25%，连续4个月站稳月均1.5万台台阶。品牌向上不是单靠一款旗舰撑门面，而是旗舰把技术高度立住、走量车型把用户基本盘做大之后形成的双向牵引。
回到两场盛会同期选车这件事，真正值得记取的不是“又一台MPV做了接待”，而是高规格国际事务对中国智造的评判标准正在变化：过去看品牌来历，现在看空间是否懂人、底盘是否懂路、三电是否懂行程、静谧与安全和是否懂责任。
问道V9把这些都装进一台车里，既服务能源对话，也服务安全合作，既承接高端商务，也适配品质家庭。当礼宾不再只是门面，而是会议效率与国产品牌信任的一部分，中国新能源旗舰才算真正从产品输出走向价值输出。
