腾势Z9GT即将推出全新入门配置版本，9月8日官方释放消息称，新车将重点围绕配置做减法优化，以期拉低购买门槛，从而带动整体销量的提升。当前在售的Z9GT拥有多达五款配置车型，价格横跨26.98万至36.98万元的区间，这次调整无疑会进一步丰富消费者的选择空间。
观察来看，新增版本在外观设计上预计延续现款的运动化取向。车头部分依旧采用封闭式前格栅，配以上扬的LED大灯和线条锐利的前包围，视觉冲击力十足。尾部则保留了辨识度极高的贯穿式尾灯布局，上方配有主动式扰流板，车顶处另设固定式扰流板，下包围的处理也增加了不少层次感。车身参数方面，长宽高分别为5195毫米、1990毫米和1480毫米，轴距则达3125毫米。
座舱内部的设计延续了环抱式思路，但最惹眼的还是全液晶仪表、悬浮式中控屏以及副驾娱乐屏所组成的三屏系统，这种布局大幅强化了车内的科技氛围。同时，辅助驾驶方面，新车也将搭载天神之眼5.0系统，提供更为顺滑的智能出行体验。有业内人士推测，此次调整或会在智能驾驶硬件部分保留核心功能，仅对舒适性配置进行取舍，以控制成本。
关于动力系统的详细资料，2026款Z9GT将继续沿用纯电与插混双路线。纯电车型有单电机的后驱版本可选，最大马力输出为503匹，扭矩达到了500牛·米；而追求性能的三电机版本则能爆发高达1156马力的综合功率和1210牛·米的峰值扭矩，这个数字在同级之中确实相当出彩。刀片电池作为标准配置毫无悬念，不同版本的电池容量对应102.3千瓦时与122.5千瓦时，所带来的CLTC纯电续航分别有880公里、1036公里和820公里这几个档位。插混版则采用2.0T发动机加电机的组合，内燃机部分能提供207马力，结合其独特的三电机系统，综合功率达870马力，扭矩则维持在1035牛·米。值得注意的是插混版统一装载了63.8千瓦时的电池，可支持401公里的纯电行驶，而在满油满电状态下，CLTC综合续航可以达到1301公里。
