皆碑：腾势Z9GT，让BBA销售连夜改话术的猎装咖
综合叙述
腾势Z9GT EV改款到来，一下子让人觉得它太"不讲武德"了——长着猎装轿跑的“撩人脸”，里子却塞着比亚迪最狠的三电技术。29.98万元的价格起售，中配给你1036km的CLTC续航、兆瓦级闪充，让续航能力的底气十足。云辇-A空气悬架、后轮转向加持的操控性能，直接让众多轿跑豪车不再提操控。加上智能座舱、天神之眼5.0智驾，妥妥的五角星战士。在这个细分市场，腾势Z9GT EV不仅仅价格实惠，别人给你"够用"，它却直接给你"管够"。当然，天下没有免费的午餐，这台车就没有槽点了吗？咱们看看车主怎么说！
车主最满意点
1. 底盘操控：大车开出小车的灵活
2. 闪充+续航：补能焦虑的终结者
3. 颜值与实用兼得：猎装造型不妥协
车主最满意点点评
当别家还在狂吹底盘时，腾势Z9GT EV已经把高素质底盘定为基础项目。全系标配云辇-A双腔空气悬架，高低软硬自动调节，还带路面预瞄功能。相对于竞品庞大的车身尺寸带来不便的转向时，2026款腾势Z9GT EV标配后轮转向系统，顶配支持±10°的后轮转向，其他两款为±7°。其中采用易三方顶配车型转弯半径仅为4.62米，不仅仅低速转弯便利性优秀，在驾驶过程中动态转向、在变道过程中也是极为优秀，甚至易三方车型还支持坦克转弯功能。
2026款腾势Z9GT EV进行了重大升级，采用了第二代刀片电池+CTB车身一体化技术，并用102.3度、122.5度的动力电池。后电机、大电池版本，CLTC纯电续航已经达到1036km，并且有兆瓦级闪充——在专属闪充桩上，10%到97%最快只要9分钟。Uncle辣撩车一直认为，一台综合性家用级的纯电车型，CLTC纯电续航要达到750km，850km是一个优秀且没有续航焦虑的级别。而2026款腾势Z9GT EV最高支持超过1000km的纯电续航、三电机易三方版本也已经达到了820km，三台电机总功率已经达到了850kw、总扭矩1210N.m，2.7秒破百，这个数据已经是价格数百万级超跑的水平。
作为一款猎装轿跑的溜背设计的车型，2026款腾势Z9GT EV依靠5195mm的车长，让它有足够的车身长度满足设计和实用性的需求。车主一致反馈，对它的乘坐舒适性给予优秀的好评。车主直言：后排横向、纵向空间足够宽敞、坐满人也不会觉得拥挤，这是其他跨界车型无法给予的。座椅等级也足够高，座椅填充物软硬拿捏的到位、前排座椅的包裹性也不错，在极速转弯时侧翼能提供不错的支撑性。
车主最不满意点
1，后排头部空间小
2，无框车门风噪大
车主最不满意点点评
当然没有十全十美，虽然之前反馈座椅舒适性优秀，二排横向、纵向空间足够，三人乘坐不拥挤。但有身高偏高的车主反馈，头部空间还是没法和同级别的商务定位的轿车相比的，仍然有些许的差距。当然，这并算不得负面口碑，毕竟，和同类型的车型相比，2026款腾势Z9GT EV做的已经足够好。
另外，有车主反馈高速风噪明显，超过110km的时速以后，风噪会跟随车速增加，尤其是A柱的地方会更加明显。当然，由于2026款腾势Z9GT EV采用无框车门设计，好看，是肯定的！但也会产生NVH的薄弱处。
智能化单独评测
车辆智能化方面，腾势Z9GT EV采用了13.2英寸液晶仪表盘、17.3英寸中控大屏，13.2英寸副驾屏，以及50英寸级HUD的组合，语音交互支持四音区语音+连续对话等，常规功能当然不会缺失，加上包括5G、WiFi热点等功能，完成了较高级别的智能座舱的水平。车机使用流畅，多任务运行没有卡顿，语音识别精准、四个位置可以单独识别控制，方言也能识别。
2026款腾势Z9GT EV搭载天神之眼5.0智驾系统，标配激光雷达，支持高速领航辅助和城市NOA。其他感知硬件还包括双目前方感知摄像头、11只车身摄像头，以及12只超声波雷达等，搭载电子外后视镜的车型，再多出两只车身摄像头，但时尚的设计需要1万元的选装价格。高速领航下，车辆会主动判断前车是否龟速，满足条件后自动变道超车，驾驶效率不比真人司机低多少。城市NOA在红绿灯路口能准确识别信号灯和转向车道，遇到加塞、电瓶车乱入时能及时刹车，刹车线性不突兀。多位车主反馈，开启智驾后长途疲劳感明显降低，但是，极端复杂场景（如无保护左转、施工路段）人工接管是更好的选择！这点，和鸿蒙智行顶级方案，还是有一定的区别。
