原创 | 李俊
9月7日，凯迪拉克全新XT5 PHEV正式上市。新车定位中型插混SUV，共推出智混四驱Pro、智混四驱Pro Max两款配置版本，上市一口价27.99万-29.99万元，限时权益价25.99万-27.99万元。
外观方面，新车延续凯迪拉克钻石切割设计语言，盾形蜂窝式前进气格栅支持轮廓发光，中间嵌入可点亮品牌LOGO，左右搭配竖向分体式LED大灯。车顶设置激光雷达硬件，车身保留传统机械式门把手，标配21英寸轮毂，搭配265/45 R21规格轮胎。车尾取消燃油版双边排气，采用隐藏式排气布局。车身长宽高分别为4888x1957x1688mm，轴距为2863mm，提供大峡谷橙、幻沙白、东漓灰、曼哈顿灰、曜石黑5种车漆可选。
内饰方面，新车提供午夜侠影、银幕流光、歌剧魅影、黄石晨曦4款主题配色。车内配备33英寸9K一体式曲面屏，搭配三辐式多功能方向盘和电子怀挡设计。中央扶手区设有双无线充电位、车载冷暖冰箱，并保留实体物理按键。前排座椅标配电动调节、加热、通风功能，后排座椅同样均支持加热。后备箱常规容积612L，第二排座椅放倒后可拓展至1548L。Pro Max 版本升级15扬声器音响系统，支持选装Nappa真皮座椅。座舱搭载高通骁龙8775P芯片，内置豆包AI语音助手，支持四音区语音识别、多轮连续语音、远程控车等功能。
动力及续航方面，新车搭载1.5T混动专用发动机，配合前后双驱动电机组成电控四驱系统；整套混动系统还配有一台P1发电启动电机，用于发动机启停、发电与能量回收。其中，1.5T发动机最大功率115kW，前后电机最大功率分别为160kW和110kW，匹配2挡DHT变速箱，系统综合峰值功率385kW，零百加速4.8s，最高车速210km/h，WLTC馈电油耗6.05L/100km。车辆配备35.5kWh三元锂电池，CLTC纯电续航215km，CLTC综合续航1360km；5C快充模式下，电量从30%充至80%仅需15分钟。
底盘采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架的形式，提供舒适、运动、越野、防滑等多种驾驶模式。Pro Max版额外配备Brembo六活塞刹车卡钳、第二代预瞄式RTD电子实时阻尼可调悬架，可提前20米感知路面颠簸，以每秒200次的频次调整悬架阻尼，弱化井盖、减速带带来的路面冲击。
辅助驾驶方面，新车搭载Momenta R7世界模型辅助驾驶系统，感知硬件包括1颗激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个摄像头。该系统支持高速及城市领航辅助，可在无信号、无导航的区域开启无图漫游模式保持巡航；同时能够适配立体车库、极窄车位等多种复杂场景泊车，高频使用车位可设置记忆泊车，循迹倒车功能最长支持150米原路返回。
相比XT5燃油版本，XT5 PHEV在延续原有车身规格与座舱豪华基调下，把动力换为可直驱的插混系统、把智驾补到全系激光雷达方案。面向传统豪华SUV用户，新车保留机械四驱、预瞄悬架与品牌底盘调校；面向新能源用户，还可提供215公里纯电、5C快充与城市领航。在大众探岳L PHEV、沃尔沃XC60 PHEV等合资插混车型中，其智驾硬件与纯电里程构成差异化优势；与理想L6、问界M7等国产新能源SUV相比，新车则以亏电动力保持、5C补能效率与机械驾控质感，形成一条不同于增程路线的竞争路径。
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