9月4日，国家市场监督管理总局官网挂出一条消息——宝马（中国）汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司备案了召回计划。涉及多少辆车？超过15万辆。从进口的2系、4系、5系、6系、7系、X4、X5、X6、X7、Z4、MINI，到国产的5系、X1、X5，涉及到的车型很多。
宝马
先捋一捋事儿有多大。
根据国家市场监督管理总局发布的召回公告，这次召回分三块。第一块，93071辆进口车。2021年2月到2025年4月生产的进口2系、4系、5系、6系、X4、X5、X6、Z4。
至于召回原因，则与起火有关。具体来说，因为相关车辆的起动机生产原因，涉事车辆在多次启动之后，起动机内部可能会发生异常磨损，从而造成启动困难。
在极端的情况下，甚至可能引发起动机内部短路，造成局部过热，从而导致起火风险，给相关用户带来一定的安全隐患。
召回公告
第二块，57787辆——57423辆国产5系加364辆进口7系。时间跨度更大，最早能追溯到2016年的7系。
原因是，由于设计原因，涉事车辆的发动机起动机继电器防水性能不良。如此，涉事车辆在涉水的时候，可能导致继电器进水，从而造成电路腐蚀。
在这种情况下，造成相关车辆内部电气短路。在极端的情况下，甚至可能造成起动机局部过热，从而造成起火风险。
宝马5系，非涉事具体车辆，仅配图展示
第三块，218辆——部分国产X1、X5、5系加进口X2、X6、X7、5系、7系、MINI。虽然数量不多，但是涉及的车型还是相当多的。
值得注意的是，这些车辆之前已经召回过。但是，在相关召回活动实施过程中，可能存在操作偏差或者软件下载异常等问题。
在这种情况下，导致车辆软件没能成功升级到目标版本。如果集成式制动助力装置（DSCi）存在潜在风险，则无法按照预期通过车机系统发出预警信息，存在安全隐患。
宝马5系，非涉事具体车辆，仅配图展示
这已经不是第一次了。
召回之后，针对起动机问题，将为召回范围内的车辆免费更换改进后的起动机，以消除安全隐患。
针对软件问题，宝马将免费为召回范围内的车辆重新安装车载诊断软件，该软件可监测DSCi的潜在风险，并通过车机系统发出预警信息，提示用户回店免费更换DSCi零件。
显然，从解决措施来说，宝马的态度还是比较端正的，没有扯皮。不过，需要指出的是，这次召回的车辆，国家市场监督管理总局官网的召回公告反复出现一个“扩大召回”。
宝马5系，非涉事具体车辆，仅配图展示
什么意思？就是之前已经召过一次了，结果却发现并没有彻底解决问题，于是进行“扩大召回”，从而希望能够彻底解决问题。
国家市场监督管理总局官网消息显示，召回编号S2026M0091V的召回活动是2026年3月11日发布的《宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分进口汽车》召回活动的扩大召回。
召回编号S2026M0092V的召回行动是2025年11月14日发布的《宝马（中国）汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司召回部分进口及国产汽车》召回活动的扩大召回。
宝马5系，非涉事具体车辆，仅配图展示
召回编号S2026M0095V的召回行动，是2024年9月11日及2024年11月22日发布的《宝马（中国）汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司及光束汽车有限公司召回部分进口及国产汽车》召回活动的再次召回。
平心而论，对于车企的主动召回行动，车宇世界一向认为是值得肯定的。毕竟，这种召回行动在一定程度上反映了车企的主动责任担当意识以及负责任态度。
从国家市场监督管理总局的信息来看，宝马这次召回行动属于“主动召回”行动，值得肯定。不过，需要注意的是，涉及到的三批次召回行动，均为“扩大”召回。
这是否值得宝马方面思考或者警惕，或许是值得考虑的事情。毕竟，宝马作为“豪华”品牌汽车，消费者对其要求和期待，可能会更高。
多次进行“扩大召回”行动，是否可能对用户的信任或者品牌形象造成一定的影响，是否值得宝马方面思考，或许是个值得探讨的问题。
宝马5系，非涉事具体车辆，仅配图展示
本文结语：
车宇世界认为，宝马这次动作快、覆盖面广、处理方式也干脆——免费换，不扯皮，态度上确实挑不出大毛病。在汽车行业里，“主动召回”这四个字，放在十年前还是个稀罕词，如今能这么坦荡地摆出来，本身也是一种进步。
你想想，有些品牌出了事儿先甩锅给用户驾驶习惯，或者悄摸儿地搞“暗中升级”，相比之下，宝马愿意把问题摊在阳光下，这一点得认。
当然，话分两头说。本次召回行动涉及到“三个批次”车型，从起动机磨损到继电器防水，再到售后软件升级没到位，召回原因不一而足，而且均为“扩大召回行动”，这是否值得宝马思考或者警惕，或许同样值得关注。豪华品牌之所以“豪华”，在一定程度上，并不仅仅是因为真皮座椅多软、氛围灯多炫，或许更是“我闭着眼睛把钥匙交给你，你让我放心”的那份信任。信任这东西，建立起来并不容易，但是却比较容易受到影响。
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