9月5日，岚图梦想家9正式开启预售，预售价区间42.99万至52.99万元，推出Ultra、Ultra+、礼尊版三个版型，插混与纯电两条动力线共五个配置，展车自当日起陆续到店。
如果只看配置单，这又是一台"堆料很满"的新车；但真正值得拆解的问题是：在2026年已经十分拥挤的新能源MPV牌桌上，梦想家9到底坐在哪个座位上？它手里的牌，哪些是硬筹码，哪些还要等市场验证？
价格卡位：上有尊界、下有D9，选了一条少有人走的夹层
先把同台玩家的价格带摆在一起（价格为公开在售/预售口径）：
再看岚图自己：在售梦想家家族指导价覆盖31.59万至70.99万元，主销盘集中在30万至40万元区间，公开报道显示其单车均价约40万元、2026年4月以7017辆登顶当月全品类MPV销量冠军，并在今年3月迎来第20万辆整车下线。
也就是说，梦想家9的起步价，比家族现有走量带整体上移了一截，恰好落进"腾势D9顶配之上、尊界V800入门之下"的相对空窗。这个区间避开了30万级的近身缠斗，但也要直面另一个现实：愿意为MPV花50万元的客群，基数本就更窄。
三电补能：用"最大电池"和"最快补能"讲出差异度
新车全系配备800V高压平台：插混版全系匹配65kWh电池，支持5C超快充，20%至80%补能仅需12分钟；纯电版搭载120kWh电池，官方称其为目前MPV中容量最大的电池。作为参照，同级纯电对手小鹏X9的电池容量约为110kWh、同样为800V平台、10%至80%补能约12分钟——补能速度基本处于同一水平线，梦想家9纯电版在容量上多出约10kWh，对应的是更长的续航底气，也要承担更大的电池重量与成本。
12分钟补能为官方口径，达成前提是高倍率充电桩与理想工况，用户日常能复现几成，要等上市后的实测；120kWh大电池在满载、高速、冬季等场景下的真实续航，同样属于体验待验的部分。
智能化：拿到华为最新一代，但"同款选手"正在变多
智驾层面，其搭载华为乾崑智驾ADS 5，全车37个智慧传感器，含最新一代896线双光路图像级主激光雷达与3颗固态补盲雷达，可覆盖城市、高速、泊车全场景；座舱层面搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 6，采用MoLA 2.0架构，SystemAgent端到端大模型参数达千亿级以上，较上一代百亿级实现数量级跃升。
放到行业坐标里看，其一，ADS 5正在华为合作阵营内快速铺开：尊界V800全系搭载ADS 5高阶版并配备6颗激光雷达，阿维塔07L、东风奕派M8等车型也已上车ADS 5系列——梦想家9是MPV里最早吃到这一代红利的车型之一，却不会是唯一一款。其二，硬件参数只决定下限，城区智驾的体感差异越来越取决于数据迭代与OTA节奏，"首发领先"能维持多久，属于需要持续跟踪的推测项。
豪华叙事：仪式感拉满
全球首款搭载可升降发光立标的MPV，立标由2520组精密切割工艺打造，升降与发光均可调节；HUAWEI XPIXEL双百万像素全彩智慧大灯双侧总像素达260万，达普通矩阵式LED大灯的40倍以上，可投射导航箭头、斑马线提示与定制迎宾光效；立标、大灯、格栅、侧滑门、座椅、底盘可全域联动——走近时立标升起、侧面投出迎宾光毯、侧滑门开启同时底盘降低、二排座椅向外旋转45度。
车内，18处北欧枫木饰板、双15.6英寸华为车载智慧屏、10毫秒无级调光的二三排LC调光玻璃、21.4英寸吸顶屏、-6℃至50℃的13L双门冷暖箱一应俱全；二排礼宾座椅集旋转、横滑、零重力、机械按摩于一体，零重力模式可延展至147度，且全车座椅标配通风、加热与按摩。
在40万至55万元区间，它几乎是"满配仪式感"的唯一选择，豪华感知直接、展厅转化率理论上会很好看；但升降机构、旋转机构越多，长期使用后的耐久表现与维修成本，就越需要时间来回答，豪华MPV的口碑从来都是"三年后见"。
底盘：最不花哨、却可能最实用的一张牌
三腔空气弹簧加双阀EDC可变阻尼减振器，配合VMC智能域控做毫秒级调节；双向10度后轮转向让这台车长超5.3米的大车拥有接近中型轿车的转弯半径；悬架为前双叉臂、后五连杆组合，并配智能电动四驱。对一台满载时逼近三吨、穿行地库与狭窄街巷的MPV而言，后轮转向和空悬带来的低速灵活性，其日常价值甚至高于零重力座椅。
结语：预售只是开场，考题在上市之后
梦想家9的预售，让岚图成为中国品牌中MPV价格带覆盖最宽的玩家——从30万元级的家用走量款，一直延伸到70万元级的高端定制，中间由梦想家9补上最关键的50万元级拼图。宽度已经铺开，50万元级客群是否认同一套"中式豪华+华为智能"的叙事，最终售价相比预售价有没有惊喜，这些问题都不会在预售日揭晓。
展车已经陆续到店，答案从消费者拉开车门的那一刻开始书写。对岚图而言，预售掌声只是开场，真正的考试，在正式定价和首批交付之后。
