上海早高峰，南北高架下，车流如织。中国长安汽车董事长朱华荣坐进启源Q06，前方是双向夹击的车流与模糊标线——这是上海司机最头疼的日常，也是智驾最难啃的硬骨头。天枢领航实时感知、辅助决策、平稳切入，人机协同如老司机带路。
这不是宣传片精剪，而是长安高管"全国开城实测"的真实一幕。过去两周，高管分赴12城，每人一台启源Q06，专挑城中村、老胡同、高原窄路亲自开一遍。9月4日发布会，这套经"路考"的系统将接受市场检验。
12城试炼，天枢领航凭真本事通关。重庆8D立交隧道出口易错路口，系统提前两公里并线，到分岔口车速方向已到位，无急刹、无突兀变道。总经理赵非评价："决策逻辑不是'到了再说'，而是'提前准备'。"西宁高原急弯遇牦牛，系统主动减速避让；北京老胡同占道极窄，厘米级轮距贴车穿行。董事谭本宏感慨："最大感受不是不用开车，而是有余力看风景。"
技术上"更快、更丝滑、更好用"。防夹心AES在后方大车逼近、前方有车时仍优先转向绕行；AEB覆盖0-150km/h全速域，最高135km/h刹停；失能辅助识别突发失能主动避险。跟车伴游同级唯一，可同步加减速变道；极限窄道从容穿行，支持"边刹边绕"。交互式领航支持模糊指令，城区领航覆盖通勤、障碍物连贯泊车可移锁后自动泊入。
高管"路考"背后，是央企的坚持、敬畏与担当。智驾行业不缺"秀"——CEO直播、封闭路段"零接管"视频，用户看得越多信任越少。长安让高管当"小白鼠"：功能交付前须经高管实测。自2009年智能化布局，十七年未断，7500人团队护航，交付前已跑超15.67亿公里。没把握的场景系统选择减速、高管先替你踩一遍，不拿用户当测试员。
所有沉淀落在启源Q06：流光美学设计、2940mm轴距、天枢座舱2.0、双电机后驱底盘、800V碳化硅+6C闪充，纯电700km、综合1600km。9月4日预售开启。"快"从来不是智驾护城河，"敢负责"才是。长安把验证做在交付前，把责任担在用户前——启源Q06搭载的，是真实路况反复淬炼、高管先试才敢交到你手里的天枢领航。买得放心，开得安心，这才是央企智驾该有的样子。
