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现代汽车与起亚 8 月份的销量成绩，在本土市场和美国市场呈现出冰火两重天的局面。受现代汽车工会罢工、市场需求疲软影响，韩国本土销量大幅下滑；而在美国市场，起亚创下史上单月最高销量纪录，混动车型延续增长势头。
据 3 日汽车行业消息，包含现代、起亚在内韩国 5 家整车厂商 8 月全球总销量为 589412 台，较去年同期下滑 5.9%。本土销量 79753 台，大跌 28.2%，跌破 8 万台关口。
其中现代汽车降幅最为突出。现代 8 月全球销量 288574 台，同比下降 14.2%；本土销量锐减 41%，海外销量也下滑 8%。这是罢工造成生产受阻叠加主要市场销售低迷共同导致的结果。
反观起亚，在美国市场刷新了自身有史以来单月销量最高纪录。起亚美国分公司 8 月销量 83793 台，同比上涨 1%，超越去年 8 月创下的 83007 台旧纪录。1‑8 月累计销量达到 590377 台，同样创下历史新高。
拉动美国销量增长的主力是 SUV 以及混动车型。狮铂拓界售出 18723 台，赛图斯销量 9214 台，同比大增 65%；狮铂拓界混动版销量上涨 40%；索兰托、嘉华也分别取得 22%、15% 的增幅。
现代汽车在美国整体销量小幅回落，但 SUV 板块表现亮眼。8 月美国销量 86977 台，同比下降 2%；不过途胜、胜达销量分别上涨 18%、5%，创下品牌历年 8 月最佳成绩。帕里斯帝销量下滑 18%，艾尼氪 5 等纯电车型销售遇冷。
混动车型在美国市场的影响力正持续攀升。今年以来，现代起亚以混动 SUV 为核心，在美国快速扩大销量。今年 7 月两家车企混动车型销量同比上涨 52%，而纯电车型销量反而下滑 40.5%。
现代汽车集团顺势扩大美国本土混动车型产能。位于佐治亚州的现代集团美洲超级工厂（HMGMA）已经开始投产起亚狮铂拓界混动车型，将原本以纯电为主的本土生产体系拓展至混动领域。
现代计划后续在北美扩充混动产品线，同时推出增程式电动车（EREV）。在纯电需求放缓的大环境下，依靠混动 + 增程两条路线，承接市场电动化相关需求。
8 月这份销量数据表明：即便背负韩国本土生产受阻、纯电需求降温的压力，现代起亚依旧靠着 SUV 与混动车型，在美国守住了增长动力。
