在中国新能源车市，价格战已持续近三年，几乎席卷所有主流车企，从刚开始的油电同价打到电比油低，消费者早已对单纯的低价脱敏，真正让人心动的，不再是便宜，而是实实在在的价值感。
因此，我们能看到，曾经那些高价低配的油车，已经逐渐失去市场，而那些敢于把高阶技术下方的亲民价位的纯电车，却款款爆单，这一现象，在10万级的纯电SUV市场，体现的淋漓尽致。比如今天聊的三款纯电SUV，它们要么主打续航平权，要么主攻技术平权，完美解决了10万级消费群体的日常用车痛点，从而成为该细分市场中绕不开的选项。
奇瑞风云T7
奇瑞是中国汽车出口的绝对王者，2026年8月，集团出口196984辆，同比增长52.1%，截至8月底，奇瑞集团全球累计汽车用户突破2044万，其中海外用户超718万，成为首个累计出口突破700万辆的中国车企。
在新能源领域，奇瑞也进入到了规模化的爆发周期，其单月新能源连续第5个月站上10万辆台阶，批发量稳居行业前三，为了延续这种爆发力，风云T7应运而生，作为奇瑞首款原生全球纯电SUV，它先在海外21国完成145万公里严苛验证，再回归国内市场，堪称“反向特供”的全球车型。这种“全球标准、中国定价”的策略，足见奇瑞的倾注。市场反响也十分热烈，上市24小时订单就突破了2.3万辆，成为纯电SUV市场又一爆款产品。
风云T7最炸裂之处，在于全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航统一为600km，入门版与顶配毫无差别。而在同级市场中，入门版续航通常仅四五百公里，想要长续航必须加价。风云T7不仅全系一视同仁，更将600km门槛拉低至9万元级，一举颠覆“低配砍续航”的行业惯例。更难得的是，实测续航甚至跑出过667km+的成绩。这种“续航平权”与“反向虚标”，对预算有限却视续航为首要诉求的家庭用户而言，吸引力直接而强烈。
动力方面，风云T7全系搭载12合1鲲鹏电驱，最大功率178kW，峰值扭矩275N·m，系统综合效率达90.8%，百公里电耗仅12.9kWh。底盘由玛莎拉蒂前底盘调校专家团队主导，前后轴荷比50.8:49.2，麋鹿测试成绩80km/h，最大涉水深度500mm，在同价位中表现不俗。
智能化层面，风云T7搭载4nm制程的高通骁龙8775舱驾一体芯片，配以15.6英寸2.5K悬浮式高清大屏，内置灵犀智舱2.0及豆包大模型，具备故事大王、抬杠大师、口语老师等六大真人感陪伴体验；同时支持CarPlay、HiCar、Carlink手机互联，覆盖市面所有智能手机。顶配车型更搭载猎鹰500辅助驾驶系统，采用纯视觉方案，支持超300种场景自动泊车及高速领航辅助。
安全方面，风云T7按2026版E-NCAP五星标准开发，车身采用九横五纵笼式结构，高强度钢占比80%，全系标配9个安全气囊。更硬核的是奇瑞的两份“兜底承诺”：电池热失控赔同款新车，一年内智驾事故最高赔500万，且首任车主享整车+三电终身质保。在10万级市场，如此安全配置与保障力度实属罕见。
可见，风云T7的产品逻辑极其简洁：以9万元级价格，标配600km续航、终身质保及双重安全兜底，整体极为务实。若你的购车第一准则是“续航不妥协、预算不超标、安全有保障”，风云T7便是绕不开的选择。
全新深蓝S05
深蓝汽车在2026年势头强劲，8月全球销量28659辆，1-8月全球累计超22万辆，同比增长11.77%，截止目前，深蓝全球累计已突破94万辆，距离百万辆以咫尺之遥。其中S05车型8月全球销量17474辆，同比增长43.42%，环比增长24.29%，全球累计突破超26万辆，曾经还连续数月蝉联纯电紧凑型SUV销量冠军。
更值得关注的是，2026年4月J.D.Power中国新能源汽车新车质量研究中，深蓝S05荣膺紧凑型纯电动SUV品类第一名。销量与口碑的双重验证，使其在10~15万级纯电SUV市场中举足轻重。
2026年8月初，全新深蓝S05正式上市，限时优惠价11.59万~14.49万元，最大亮点是将激光雷达与城区智驾下探至15万元以内。其520智臻激光版和620智臻激光版均配备禾赛128线激光雷达，全车27颗传感器，内置两颗地平线J6M芯片，总算力高达256TOPS，集成一段式端到端算法，可实现城区与高速全场景NOA领航辅助，涵盖超90项功能，覆盖99%日常高频路况，并标配同级唯一的全场景漫游辅助。这在该价位纯电SUV中堪称降维打击。
智能座舱方面，深蓝S05搭载同级唯一的3nm车规级座舱芯片，官方称其为业内首次将3nm制程用于座舱芯片，性能与能效预计领先行业3至5年。车机系统升级为DEEPAL OS 4.2，配合18扬声器天空环绕音响，视听体验属同级上乘。2880mm轴距带来越级空间，搭配159L前备箱和492L后备箱，日常出行体验可媲美传统中型SUV。
三电部分，全新深蓝S05全系采用后置后驱，搭载原力超集电驱系统，电机最大功率200kW，城市通勤绰绰有余。全系配备采用宁德时代电芯的金钟罩电池，CLTC续航620km，并标配3C超充，SOC 30%~80%最快仅需15分钟。
其他方面，全新深蓝S05同样具备越级实力：底盘全系搭载FSD+HRS高阶可变自适应悬架，FSD根据路面震动频率实时调节阻尼软硬，HRS通过液压回弹缓冲过滤大颠簸与余震；配合同级少有的前麦弗逊、后五连杆独立悬架，兼顾操控支撑性与乘坐舒适性。
同价位中，全新深蓝S05的硬件稳居第一梯队，它用激光雷达、3nm座舱芯片、宁德时代电池、FSD悬架的强力组合，精准回应了从续航、补能到智驾、底盘这四大10万~15万级新能源车的核心痛点，是该区间不可忽视的实力派家用纯电SUV。
比亚迪第三代元PLUS
今年8月份，比亚迪继续以超44万辆的销量成绩领跑整个中国汽车市场，而作为比亚迪首款全球战略车型，元PLUS功不可没，其上市四年全球累计销量突破110万辆，是国内纯电紧凑型SUV市场绝对的“顶流”。2026年5月上市的第三代元PLUS更是脱胎换骨，采用全新后驱平台，并将闪充技术下放至10万级，再度拉高了同级产品的价值门槛。
第三代元PLUS最震撼的升级，是全系搭载比亚迪闪充技术和二代刀片电池。常温下电量从10%充至70%仅需5分钟，10%充至97%仅需9分钟；即便在-30℃极寒环境下，也仅多出3分钟。换言之，一杯咖啡的时间即可完成补能。目前比亚迪在全国已建成超10000座闪充站，年内将达到2万座的规模，而且车主还可享受1年免费闪充权益，补能与成本焦虑得到极大缓解。
动力与续航方面，第三代元PLUS全系改为后置后驱布局，电机最大功率240kW，零百加速进入5秒级，较上一代提升显著。电池采用更高寿命、更高安全性、更高能量密度的二代刀片电池，CLTC续航达630km，配合闪充技术，即便跨省长途也几乎无续航焦虑。
底盘方面，第三代元PLUS同步升级为CTB电池车身一体化结构，悬架结构升级为后五连杆独立悬架，除过入门款，它还全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，配合路面预瞄功能和4.7米的超小转弯半径，可大幅提升操控稳定性和灵活性。外加全系标配的TBC高速爆胎稳行系统（含弯道爆胎），又能确保用户高速爆胎时的安全性。
智能化方面，第三代元PLUS全系标配智能座舱高阶版-DiLink 100，AI全场景智能语音、四音区智能语音交互、场景模式、游戏中心、3D控车、无麦K歌等主流功能，它均能实现。此外，像车载冰箱、女王副驾、256色律动氛围灯、方向盘加热等高价值舒适配置也是一应俱全。而辅助驾驶方面，除入门版外均配备天神之眼C 辅助驾驶系统（DiPilot 100），支持高速领航和全场景智能泊车，如果对智驾有更高的需求，还可选装天神之眼B辅助驾驶激光版（DiPilot 300），实现城市领航等高阶功能。
在空间了，第三代元PLUS也“长大”了一圈，长宽高分别为4665/1895/1675 mm，轴距2770mm，相较老款车长增加210mm，轴距增加50mm，并新增180L前备箱，敲击可电动开启，储物能力和便利性大幅提升。
可见，第三代元PLUS此番换代在空间、底盘及三电方面的提升幅度巨大，尤其是闪充技术的下放，使其在同级中优势格外突出。作为该级别销量冠军，元PLUS以实际行动诠释了“强者恒强”。
车叔总结
毫无疑问，它们之所以能成为爆款单品，不是说它们是十全十美的家用车，而是在某一方面的产品力，确实能直击用户的出行痛点，且能给到一个让人出人意料的亲民价。若希望用最低预算买到最长续航，风云T7的“续航平权”策略几乎是量身定制；若想在10万级享受到大牌电池的安心，体验到端到端智驾，深蓝S05是这一价位的不错之选；而若信任比亚迪品牌、看重三电技术，拥有闪充技术的第三代元PLUS的吸引力毋庸置疑。
