9月4日，神行者8正式上市。六款车型的售价为30.99万-39.99万，权益后价格为28.99万-37.99万，相较于预售价32.99万起降了不少，六座版比五座版贵1万。
28.99万这个价格是怎么来的呢？权益里包含了其他品牌用户增换购及首购可享1万超级增换金，还有1万的购置税补贴。奇瑞捷豹路虎用户的话增换购则是1.5万补贴，会更便宜。
智能化全系标配华为乾崑智驾ADS 5，从28.99万的入门版开始就有。高速NCA平均不干预里程超1500公里，而且城区NCA上市即用。MAX+版更进一步，896线双光路激光雷达可识别120米外14厘米小目标，dToF后固态激光雷达最小识别精度3厘米。
神行者8的车身延续了标志性的城堡式车身，但在比例上稍作改变，使得车内空间进一步增大；前脸也延续了家族式的三层几何结构的设计，形成一种乱而有序的效果，但在细节设计出弱化了燃油时代的机械杆，封闭式的前脸让整个设计在新能源时代，突出更多的科科技感。
神行者8 保留了极具辨识度的三角窗，不仅抬升视觉重心，也拉长后舱姿态，让车身更轻盈利落。 三角结构在碰撞时分散能量，让后顶部抗压能力更强，为第三排创造更坚实的安全空间。而神行者8在第三排空间上，为了避免粗壮的车身带来压抑感，还在第三排乘客的头顶处开了一道天窗，有一种阳光房的感觉。
全地形是神行者8最主打的卖点。i-ATS智能全地形系统与华为乾崑深度协同，通过896线激光雷达和800万像素摄像头，可以提前10-15米判断前方路况，9种地形模式在0.5秒就可以切换。“三把锁”+250kW两挡后电驱+闭式双腔空悬+CCD可变阻尼+±10°后轮转向，这套底盘硬件在同级里基本是没有对手的。而神行者8的外观配上这样的全地形能力，也是合理的。
Pro版、Max+版以及Ultra版的差异：
Max版比Pro版贵4万，配置增加了：越野“三把锁”、22寸星芒轮毂、NAPPA真皮内饰+麂皮绒顶棚、后排双小桌板、六座版赠送零重力座椅，可选装ADS 5超阶版。
Max+版比Max版贵4万，配置增加了：标配华为乾崑ADS5超阶版，硬件免费，服务买断3.6万、品牌家充桩以及安装、ISD互锁式大灯、魔毯预瞄、真木饰板、第三排遮阳帘+NAPPA真皮座椅+座椅通风、RNC主动降噪。
