提车星光L快两个月了，平时开它基本上是市区通勤居多，最近趁着假期带全家跑了一趟近郊自驾，高速+乡道烂路都跑了一遍，很好开，之前车友问我这车质量如何，经过这些日子的亲身体验，我觉得今天我确实有资格来聊聊这台十万级大六座SUV究竟怎么样。
这车三大件的打造是家用舒适取向，星光L搭载灵犀动力3.0插混系统，1.5L阿特金森发动机配合170kW电机，匹配DHT变速箱，纯电续航260km，综合续航1260km，动力输出平顺线性，在纯电模式下几乎没有顿挫，堵车跟车非常舒服，底盘采用前麦弗逊加后四连杆独立悬架，由摩缇马帝团队经过200多轮实车调校，过减速带和坑洼路面时滤震柔和，市区、高速、野路驾驶质感超出同级价位预期。
星光L车身用料传承五菱的扎实可靠，整车高强钢占比75%，21处关键位置采用1500MPa航空级热成型钢，采用九横五纵六环笼式结构，车身扭转刚度在同价位属于第一梯队，全车镀锌钢板从源头杜绝生锈隐患，底盘大面积覆盖护板和防腐装甲，电泳漆工艺应对东北的雨雪天气也让人放心，质量给力。
内饰方面，星光L舱内手触区域大面积软质包覆，缝线工整，新车几乎没有异味，获得了5S健康座舱认证，带娃出行很安心，全车53处声学包搭配四门双层夹胶隔音玻璃，市区低速行驶安静得让人惊喜，2+2+2六座布局宽敞舒适，二排独立座椅中间过道宽敞，老人孩子进出第三排不用挪前排，自驾满载六人也真的不觉得挤。
电子系统和智驾方面，星光L的灵语车机日常导航、语音控制反应流畅，支持方言识别，老人也能轻松上手，我的高配版本搭载灵眸L2级辅助驾驶，自适应巡航加车道居中在高速上能大幅减轻疲劳，540度全景影像对新手停车非常友好，还是很贴心的。
当然星光L也有不足，近5米的车身对新手来说需要适应期，车体大，转弯半径自然偏大，窄路会车和地库停车要多练几次，再就是全系缺少HUD抬头显示，高速看车速和导航信息得低头，稍显不便，最后是这车底盘没有配备空气悬架，高速遇到长波起伏路面时缺少“贴地飞行”的从容感，这是价位带来的取舍，咱是接受的。
星光L是一台务实的大六座家用车，质量这方面做得很是有诚意了，它把成本花在了车身安全、底盘调校、隔音健康这些核心品质上，十万级拿下这样的大六座插混SUV，性价比确实突出，我个人觉得大家买车时候星光L非常值得纳入备选清单！
