上海早高峰，南北高架下，车流如织。中国长安汽车董事长朱华荣坐在长安启源Q06的驾驶位上，前方是双向夹击的私家车与公交车、标线模糊的路面、犹豫不决的左转待行车队——这是上海司机最头疼的日常，也是智驾最难啃的硬骨头。天枢领航系统实时感知周遭环境，辅助决策、平稳切入，全程人机协同，流畅如老司机带路。
这不是宣传片里的精剪片段，而是长安高管“全国开城实测”的真实一幕。
过去两周，长安汽车高管团队做了件行业少见的事：分赴全国12座城市，每人一台启源Q06，刻意避开封闭路段和理想工况，选择当地最具代表性的复杂场景——城中村、老胡同、高架匝道、高原窄路，亲自开一遍。这份选择，正是央企智造的底色呈现：以坚持深耕自研，以敬畏对待出行安全，以担当守住责任底线。
9月4日，2026长安天枢领航技术发布暨长安启源Q06预售发布会将正式举行。这套经过高管团队亲自“路考”的系统，将正式接受市场检验。
12城试炼，天枢领航凭“真本事”从容通关
广州城中村、重庆8D立交、北京老胡同、西宁高原窄路……这些场景仿真里跑过，试车场里也建过，但数据标注不出城中村里同时蹿出的三辆电动车，也模拟不了8D立交上真实车流里的每一次博弈。高管实测的核心目标，就是验证天枢领航在现实场景下好不好用、能不能用。
重庆8D立交，隧道出口路况复杂，极易错过路口、仓促并线。天枢领航“提前布局”：在距离匝道口两公里向右并线，到分岔口时车速、方向、角度已到位，无急刹、无突兀变道。“一套领航系统好不好，关键看它给出的提前量是否贴合驾乘者预期。”中国长安汽车总经理赵非评价，“天枢领航的决策逻辑不是‘到了再说’，而是‘提前准备’。”
北京老城胡同两侧占道停车，通行空间被大幅压缩。即便有着数十年欧洲老城驾驶经验的长安汽车副总裁 Klaus Zyciora，也少见如此狭窄路况。天枢领航以厘米级轮距控制，贴着两侧车辆平稳穿行。西宁高原连续急弯，路边不时出现牛羊。天枢领航途经急弯主动减速，从容避让牦牛。中国长安汽车董事谭本宏感慨：“使用智能驾驶辅助，最大的感受不是不用开车，而是能有余力看风景。”
各地路况千差万别，但用户评判标准却高度一致：复杂场景能不能稳住，长时间行驶够不够顺滑，面对突发状况是否可控。12座城市实测，不是证明天枢领航“已经够用”，而是用真实场景证明了有足够底气交付用户。
更快、更丝滑、更好用，天枢领航的核心实力
天枢领航的技术实力，在多城实测中得到了最直观的验证。
反应速度上，天枢领航“更快”。针对即将发生的碰撞，行业要求是“刹得住”，更难的是在“刹不住”的情况下，除了“硬扛”之外，还要有更好的办法。天枢领航的防夹心AES（自动紧急转向）便能应对此类场景：当系统检测到后方大车高速逼近、有追尾风险时，即使前方也有车辆，系统会优先通过转向进行绕行避让。
AEB自动紧急制动覆盖0-150km/h全速域，最高135km/h刹停，意味着遇到前车急刹、行人孩童突然横穿，驾驶员来不及反应时，系统主动制动、规避碰撞。失能辅助可自动检测驾驶员状态，一旦识别驾驶员突发状况失去操控能力时，系统主动靠边避险或本车道安全停车，避免遭遇追尾撞击等二次伤害。
行驶表现上，天枢领航“更丝滑”。跟车伴游功能同级唯一，锁定目标车辆实现同步加减速、变道。极限窄道从容穿行，复杂立交与加塞场景下表现稳定，支持“边刹边绕”。
场景上限，天枢领航“更好用”。交互式领航支持模糊指令指挥车辆，并具备行车习惯主动记忆能力。城区领航覆盖城市主要通勤场景，障碍物连贯泊车可在用户下车移除地锁后，车辆自动关门泊入。
高管“路考”的背后：央企智造的坚持、敬畏与担当
智驾行业不缺“秀”。CEO直播、KOL试驾、封闭路段的“零接管”视频——用户看得越多，信任越少。
长安选择了一条不同的路。不拍宣传片，让高管自己当“小白鼠”。因为在长安的决策流程里，任何一项功能在交付用户之前，必须经过高管团队的亲自实测——董事长、总经理在内的每一位高管，都要像普通用户一样开过、用过、挑过毛病。
这份“坚持”，是做难而正确的事。2009年启动智能化布局，十七年从未中断，建成全国唯一的智能汽车安全技术全国重点实验室、行业领先的天枢智能实验中心，集结7500人智能化团队。软件试车场日行330万公里，交付用户前天枢领航Ultra已完成超15.67亿公里护航行驶——让系统在虚拟世界里把该犯的错先犯完。
虚拟仿真之外，长安对真实世界不做预设。高管握着方向盘跑完12座城市，不是不信任工程师，而是敬畏真实路况的复杂性——不确定的时候，系统选择减速而不是冒险；没把握的场景，高管先替你踩一遍。不拿用户当测试员，是担当也是底线。
在长安，高管签字不是流程，是责任状。智驾不是期货，不是Demo，不是让用户在真实道路上帮车企找Bug。高管没开过，用户不上路；高管不签字，系统不交付。
长安启源Q06：天枢领航首搭落地，预售即将开启
所有的技术沉淀与实地检验，集中体现在长安启源Q06之上。作为长安启源匠心打造的“新锐动感SUV”，新车新车采用流光美学设计，流畅动感的轿跑姿态打破SUV刻板印象。2940mm超长轴距造就宽敞通透的座舱空间；天枢座舱2.0交互聪慧流畅，秒懂用户需求；天枢底盘配备双电机后驱与前双叉臂、后五连杆悬架，操控更精准；800V碳化硅高压平台+6C闪充组合，实现最快秒充1公里，纯电续航700km、综合续航1600km。
在天枢领航Ultra加持下，长安启源Q06覆盖城市主要通勤场景，推动智能驾驶辅助技术真正惠及广大用户。
9月4日，2026长安天枢领航技术发布暨长安启源Q06预售发布会将正式开启。届时天枢领航全栈自研技术架构、核心研发逻辑将全面公开，长安启源Q06同步开启预售。用户可持续关注发布会动态，锁定新车预售权益，抢先解锁经过长安高管实测的硬核体验。
技术迭代越来越快，但“快”从来不是智驾的护城河，“敢负责”才是。12城实地试炼、高管亲自上车——长安把该做的验证做在交付之前，把该担的责任担在用户之前。启源Q06搭载的，不是一套未经风雨的实验室系统，而是一套在真实路况里反复淬炼过、让高管先试、才敢交到用户手里的天枢领航。买得放心，开得安心，这才是央企智驾该有的样子。
