日产正在为明年上市的入门级电动车做最后准备，这款被命名为 Wave 的纯电小车近日以重度伪装状态被路试摄影师捕获。它与雷诺 Twingo E-Tech 共享平台与车身，但日产显然不打算直接照搬——从谍照看，前脸的改动幅度相当明显，原本 Twingo 上那组圆润的圆形灯组被方形灯腔取代，下方还多了一道棱角分明的装饰件，两者共同构成 C 形的日间行车灯语。中央贯穿饰条被加宽，进气口改成立方体网格造型，发动机盖线条也更趋传统，只有位于前包围下方的传感器模组仍被伪装贴纸严实地盖住。
车身侧面的变化要克制得多，整体轮廓几乎原样沿用，符合“同平台兄弟车”的预期。真正能区分身份的是轮毂——日产会为 Wave 配备专属样式的轮圈，并大概率采用低风阻的气动优化设计，目的很直接：在有限的电池容量下尽可能多挤出几公里续航。转到车尾，设计团队取消了后保险杠上的小立柱装饰，换上更传统的尾灯组，整体观感比 Twingo 更干净、更现代，也更贴近日产近年的家族语言。
座舱部分这次没能拍到太多细节，但透过伪装仍能辨认出一道弧形的上部仪表台轮廓，以及一块独立悬浮的中控屏幕。这基本意味着 Wave 的内饰会沿用 Twingo 的布局思路——7 英寸全液晶仪表盘搭配 10 英寸中央触控屏，功能上以实用为主，不会堆砌太多花哨配置。对于一台定位城市通勤的入门电动车来说，这套组合已经够用，也符合它必须守住的成本线。
性能与价格是这款车最现实的两张牌。据了解，Wave 并不会把加速性能当作卖点，它的 WLTP 纯电续航最高可达 163 英里（约 263 公里），足以覆盖多数欧洲用户的日常通勤与周末出行。售价方面预计与雷诺同门车型持平，落在 19,500 欧元（约 22,595 美元）上下。考虑到 Twingo 本身就是冲着“让欧洲人买得起的电动车”这一目标去的，日产 Wave 若能以相近价格提供更传统的造型，对那些觉得 Twingo 过于复古的买家会是不小的吸引力。
