三菱即将正式揭开全新一代帕杰罗的面纱，而在发布前几个小时，官方放出了最后一支预告视频，把这台硬派越野车的外观细节交代得七七八八。灯组是这次预告的重点：大灯内部的日间行车灯一直延伸到前保险杠上，另外还有一条贯穿车头的 LED 灯带。车身侧面鳃部与尾门上都刻着 Pajero 字样，不过在部分出口市场，这些字母大概率会被换成 Montero——这个名称在海外同样有着深厚的历史沉淀。
座舱方面，早前的预告已经确认历代车型上那组位于仪表台上方的 Triple Multi Meter 三连表将回归，只是这次改成了数字表盘，专门用来显示越野遥测数据。在面向客户的预览活动中，三菱还暗示新车会采用更高品质的材料，包括马鞍色的打孔真皮配黑色镶件，以及品牌最新的舒适与科技配置，看得出是想摆脱过去“工具车”的廉价印象。
硬派底子才是这台车的核心。在那副方方正正的车身之下，三菱确认帕杰罗采用源自 Triton 皮卡的坚固非承载式梯形车架，但同时会针对 SUV 用途做车型专属的底盘与悬架调校，不是简单的“皮卡加盖”。四驱系统方面，新车将搭载 Super All-Wheel Control（S-AWC），通过可选驾驶模式针对不同恶劣地形优化牵引力与操控表现，这正是当年帕杰罗在达喀尔赛场上立下威名的看家本领。
动力总成目前仍是谜。三菱对发动机盖下的东西守口如瓶，但外界普遍预计它会继承 Triton 那台 2.4 升双涡轮增压四缸柴油发动机；在产品周期的后半段，三菱还需要推出电气化动力选项，才能让这台车覆盖更广的市场区间，并满足日益严格的排放法规。更长远看，帕杰罗这个名字预计不会只停留在一款车上，而是会成长为一个车系，其中还包括一台 kei 尺寸的迷你越野车和一台紧凑型 SUV——对于这个曾经撑起三菱越野形象的名号来说，这算是一次相当彻底的回归。
