9月2日，有消息人士称据文件显示，本田汽车向供应商下达指令，要求其大幅降低产品供应价格。本田计划将部分关键零部件的成本削减30%，其中包括软件定义汽车相关的系统零部件，其计划到2030年削减1.5万亿日元的成本。
截止目前本田汽车方面未对相关消息进行回应。
不过本田汽车有另一个动态。
本田技研工业株式会社和日产汽车公司正式签署了联合开发协议，双方将对构成下一代软件定义汽车（SDV）核心的多个电子控制单元（ECU）进行标准化。基于联合发开的ECU和软件所构建的电子电器架构，计划于2029财年起，陆续应用于两家公司各自的下一代SDV车型中。同时两家公司基于对加快开发周期和提高投资效率的共识，就软件领域的潜在合作进行了广泛研究；经过探讨达成一致，未来将给予这些标准化的基础，实现效率提升和创新进程的加快。
核心还是通过降低开发成本和实现更大规模经济效应以强化两家企业的整体竞争力。
降本增效是所有企业现阶段都在探索的方向，本田和日产汽车自然也不例外；只是面向全球市场的竞争思路是否需要调整是更为关键的问题，如果国际原油价格未来长期处于高位的话，燃油车和油电混合动力汽车产品（狭义燃油车）的市场竞争力难免会弱化。国际原油价格的拉高势必倒逼汽车产业电动化，在这一阶段里，如果不能顺应市场需求的变化加速完善新能源汽车产品线的话，本田汽车在全球范围内有可能会失去更多的市场份额。
所以降本增效不如改变思路，是否需要加速电动汽车产品研发是更加值分析的话题。
