“如何看待促进大宗耐用商品消费的刺激政策，市场活力怎样才能有效刺激呢？”在商务部等7部门发布关于推动商品消费扩容提质升级的意见中，提到促进大宗耐用商品消费的内容；有读者表示不解，也有一些线下从事汽车销售的朋友依然迷惑，同时希望听一听笔者的观点。
个人浅见：
消费不用刺激，谁有钱都知道吃喝玩乐；问题在于敢不敢消费，敢不敢消费的核心在于有没有足够多的钱。
能否有足够多的钱在于工资的多少。
工资的多少在于人工的价值。
人工的价值在于就业市场有多需要人。
那么想要让汽车市场更富有活力则需要让普通工作者有相对符合预期的收入，这一收入数据不能只看某一项统计数据。有些分析文章喜欢引用2025年平均工资的数据，比如2025年全国城镇非私营单位年平均工资129441元的数据，有这样的年收入，相信大多数人都会乐于去买车吧。然而只看一组数据显然是远远不够的。截止2025年末，中国16~59岁的劳动年龄人口约8.51亿人，这一数据或许更为关键。
公开资料显示中国城镇非私营单位就业人员规模约1.6~1.8亿人，也就是说有对应平均收入的人员规模就是这么大；其中还有一部分广义财政供养人员，这一部分群体人数约6800万人左右，包括教师、医生、环境卫生人员等等，也包括一部分俗称的公职人员，其与城镇非私营单位就业人员的总数是多少暂无准确数据，或应当是超过2亿人的。
剩下的部分平均收入是多少呢？
依然不能一概而论。
因为还有城镇私营单位工作人员，其平均工资是71590元，公开资料显示对应的人数规模约2.92亿人（含私营企业、个体工商户和自雇型劳动者）。这一平均收入数据对于汽车消费而言就不显得很高了，收入不可能都拿去买车，显然需要维持生计；衣食住行养老幼托医疗教育，等等，全部去掉之后还能剩下多少可用于大宗商品消费的预算呢？所以这一数据也是值得关注的。
在去除上述两部分人员之后，剩下无非是灵活就业人员；至于农民其实是算在就业人员范围内的，即农业就业，但是城镇非私营单位就业人员和私营单位就业人员是统计法人单位，农民包括灵活就业人员是不在该统计范围内的。
而2025年灵活就业人员平均工资无数据可查，可是到2026年末的时候，有机构预测为3.2亿人。农业就业的农民平均收入也无准确数据，只有2025年人均可支配收入数据可作为参考，农村居民人均可支配收入为24456元，统一统计数据显示城镇居民人均可支配收入为56502元，全国居民人均可支配收入为43377元。
数据就是这样，现在的汽车市场要面对一个现实的问题。
即已经有能力购车的群体基本都购车，剩下的部分需要的不是刺激而是实打实的增加收入。
城镇非私营单位就业人员普遍具有购车能力，已购车辆人数占比也应当是非常高的；城镇私营单位就业人员也有一部分已经是车主，现在似乎需要刺激的是剩下的一部分，以及灵活就业人员这一群体。
可是私营单位就业人员很容易被替代，尤其是在AI（人工智能）技术越来越先进，机器人的制造成本越来越低的阶段里。
一座硕大的“黑灯工厂”需要的人员非常有限，自动化流水线、机械臂甚至人形机器人可以完成大部分工作；于是对人员的需求难免会越来越低，就业市场供需失衡，这已经是客观事实。在这样的客观事实面前如果还去进一步发展AI和机器人产业的话，那么私营单位就业人员就算现在还有购车的储蓄也基本不敢于去买车、换房或者进行其他升级消费，因为谁能不担心自己有一天被机器取代而失去收入呢？
于是这一部分人基本是没有刚需则不买车，换车显然不再是刚需，现在的车能开也就继续开了。
灵活就业人员规模已经有些夸张，只是哪些工作属于灵活就业呢？
外卖骑手、网约车、货车司机、快递分拣，这些都属于灵活就业的平台接单类；快递分拣自动化，无人物流快递配送车，无人驾驶出租车，这些都是看得到的，外卖骑手虽然暂时还没有被无人机或者配送车取代的情况，但技术发展确实也是非常明确。
直播主播、线上剪辑师、自由撰稿人、自媒体创作者，包括摆摊看点的个体户，其实也都属于灵活就业；AI创作一篇文章或者一段视频，甚至是一部短剧的时间可以非常短，于是难免有主播、编辑、自媒体人和演艺人员在逐渐被AI替代，可是总不能都去摆摊吧，摆摊的多了谁来吃呢？
可以说AI技术已经让相当一部分灵活就业人员缺乏安全感，如果在工作和生活中缺乏的是安全感，此时不论如何刺激都不会使其去进行大宗商品消费。所以汽车市场的活力根本不在于如何去刺激，而是如何让中低收入群体对未来有信心，如何能预见自己可以涨薪而不是降薪；做不到这一点的话，市场活力无从谈起，且不仅限于汽车市场，虽然汽车产业已经是现阶段的经济支柱产业。
而想要让私营企业就业人员、灵活就业群体有信心，有安全感，看来只有限制AI技术和机器人产业的发展，把工作岗位更多的还给人，让科技发展规律匹配经济和社会发展规律。
不要用人工智能技术去制造出“机械公敌。”
