在当下的豪华紧凑 SUV 市场,竞争早就进入了贴身肉搏的阶段,BBA 阵营靠加长降价稳住基本盘,自主新势力则靠堆配置、打价格战不断上探,留给进口豪华车型的空间正在被一步步挤压。作为雷克萨斯 SUV 阵营的销量支柱,NX 系列自 2014 年问世以来,凭借灵活的城市驾控、精致的设计质感和靠谱的混动口碑,在全球 90 多个国家和地区累计卖出了近 190 万辆,攒下了不少忠实用户。9 月 1 日,雷克萨斯正式带来全新改款 NX 车型,新车以 DISCOVER YOUR EDGE 为核心开发理念,不光对外观内饰做了优化升级,还直接取消了纯燃油版本,全系走向电气化,同时搭载新一代 LSS+4.0 智能安全系统和全面革新的混动系统,打算用产品力重新拿回市场话语权。
用雷克萨斯国际 NX 总工程师远藤邦彦的话说,DISCOVER YOUR EDGE 的内核,就是不满足于 “已经够好” 的现状,勇于在熟悉的框架里探索新的可能。放在这台新 NX 身上就是,它没有推翻之前的产品定位,依旧主打城市豪华通勤,但是在设计、豪华感、安全、动力这些用户能感知到的地方,全都做了针对性的进化,给日常用车注入更多新鲜感,而不是为了改款而改款的敷衍。
外观层面,新 NX 依旧延续宽体低重心的设计思路,整车比例简洁利落,没有多余的线条堆砌。车头变化最明显,双列式前灯组造型凌厉,点亮之后辨识度极高,和纺锤格栅的搭配也更协调,少了几分张扬,多了几分沉稳的运动感。
车尾是这次改款的重点,首次搭载雷克萨斯家族式的双 L 造型尾灯,横向延伸的灯组进一步强化了宽体视觉效果,搭配可点亮的 LEXUS 字母标识,夜间的仪式感直接拉满。车身尺寸长宽高分别为 4690/1865/1660mm,轴距 2690mm,依旧保持标准紧凑 SUV 的身材,没有跟风做加长处理。对于很多日常城市通勤、厌倦了大尺寸 SUV 笨重感的用户来说,这种标准轴距的车身,开起来灵活、停起来方便,反而更贴合日常代步的需求。
内饰一直是雷克萨斯的强项,新 NX 也没有让人失望,引入了以 Performing Arts 为设计理念的感官礼宾系统,这套系统不是简单的氛围灯加香氛的组合,而是把灯光、音乐、空调、香氛做了深度联动,提供三种预设场景模式和五款主题香氛,上车之后一键切换,就能打造出专属的座舱氛围,通勤、放松、接待不同场景都能适配,配合专属的影音灯光联动效果,沉浸式体验感很强。内饰还新增了 ABALOS 专属配色,灵感取自火星北半球的沙丘地貌,暖调的棕系配色,鲜明又不失沉稳,既有自然地貌的力量感,又不会像纯黑内饰那样压抑,日常打理也比浅色内饰省心不少。
座舱布局走的是简约开阔的路线,仪表台采用横向延展设计,仪表和中控屏并列排布,前方视野很通透,不会有太多遮挡。全新设计的方向盘搭配隐藏式响应按键,看起来更整洁,盲操作的手感也不错。贯穿式氛围灯一直延伸到车门内侧,进一步拉伸了车内的视觉宽度。配备 Mark Levinson 音响的车型,还用上了金属穿孔扬声器网罩和环绕灯环,听音乐的时候氛围感和高级感都很到位。值得一提的是,14 英寸的中控触控屏这次做到了全系标配,车机系统也做了优化,操作流畅度和功能丰富度都比老款有提升,算是补齐了之前的短板。
安全层面,新 NX 搭载了全新一代雷克萨斯智能安全系统 LSS+4.0,这套系统最大的升级就是拓宽了传感器的探测范围和识别距离,面对城市里复杂的人车混行路况、十字路口盲区,都能更早地识别出行人、非机动车和障碍物,提前做出预警和干预。除此之外,驾驶员状态监测、驾驶员紧急响应、远光灯自适应切换、并线盲点监测、360 度全景影像这些功能也都做了优化,不光能降低事故风险,也能减轻日常开车的疲劳感,对于每天通勤跑高速的用户来说,实用性很高。
底盘和操控质感也做了针对性升级,新车地板刚性提升了约 25%,悬架塔顶刚性提升约 30%,底子更整了,带来的直接好处就是过弯的时候侧倾更小,车头响应更跟手,走颠簸路面的时候,车身也没有多余的细碎晃动,同时还能更有效地隔绝路面噪声,座舱的静谧性更上一层楼。E-Four 电子四驱系统也经过了重新调校,强化了车轮的贴地感,在冰雪、湿滑路面上的稳定性更好,应对突发状况的底气更足。
动力部分是这次改款的核心变化,直接取消了纯燃油版本,全系搭载全面革新的混合动力系统,提供三套动力可选。其中 300h 搭载 2.0L 混动系统,350h 搭载 2.5L 混动系统,还有定位更高的 450h + 插电混动版本。这套全新混动系统最大的亮点就是采用了集成式 e-Axle 电驱桥,把变速驱动桥、驱动电机和功率控制单元集成在一起,结构更紧凑、重量更轻,还能降低整车重心,优化前后配重。逆变器用上了低损耗的 SiC 碳化硅功率半导体,传动效率更高,不光油耗表现更好,电池的输出能力也有提升,整车的动态响应更快,解决了老款车型动力偏肉的问题。插混版本的 WLTP 纯电续航突破了 100 公里,还支持 50kW 直流快充,日常通勤完全可以纯电行驶,长途出行又没有续航焦虑,兼顾了经济性和实用性。
总的来说,这次新 NX 的改款,更像是一次精准的查漏补缺。它没有盲目跟风加长、堆砌大屏,而是在自己擅长的豪华质感、驾乘质感、可靠性这些方面继续深耕,同时补齐了智能安全、车机体验、动力响应这些之前的短板,全系电气化也跟上了行业的大趋势。对于那些不喜欢随大流、看重用车品质、想要一台省心又有格调的豪华 SUV 的消费者来说,新款 NX 确实值得纳入备选清单。按照规划,新车会在 2026 年底开始陆续登陆全球市场,国内市场的引进时间应该也不会太远,最终的定价和配置分级,将会直接决定它接下来的市场表现。
