几个月前，林肯用2026款冒险家打消了网上关于其“退市”的讨论。在BBA都出现“六折、七折”销售的情况下，林肯在国内市场的日子过得的确不好。更何况，在雷克萨斯进口插混、布局纯电的情况下，林肯已经是国内唯一一家在售与计划车型中没有新能源的豪华品牌。不过，即便是这样，美国制造商依旧在坚守燃油路线，并且即将迎来全新航海家，而且这一回，新车依旧会率先在中国生产制造，并在后续再进入到美国本土生产。
就在近日，海内外媒体纷纷报道了关于全新航海家的消息，并发布了一系列官图。从首批官图来看，新车无论是对比在售的标准版，还是黑武士、亚特兰蒂斯等更特殊装饰版本，它现在都要显得威武一些。尤其是在正面，平直的引擎盖边缘结构与全面黑化的大灯与格栅，不光增加了辨识度，也让其看起来更有轮廓感了。同时，实际扩大了中网面积还带有扁平化的黑色纹理边框，它们会向下延伸到导流与保险杠中，视觉上的统一性也会比现款更高，这其实也会更符合豪华品牌的调性，而不是东拼西凑。
从车身侧面看，航海家倒是在线条与装饰上与现款保持大体一致，特别是像行李架、车窗线以及侧裙上都还有金属装饰条。尽管现在大部分品牌在中高端车型上都有类似设计，可林肯在这部分的应用上，确实有着自己的味道，至少在与悬浮式车顶、侧裙包围等区域的配合上，它们不会显得喧宾夺主。另外，新车更换上了更低风阻的轮毂造型，并启用了与新一代宝马X5等车类似的翼片式门把手，而航海家在车窗下更长的片状结构，则要更易抓握些。
车尾设计上，林肯似乎并不愿意放弃掉现款营造出来的多层次结构，尽管灯组在边框结构上进行了一些修整，立体灯腔也没有过去那么夸张，但不管是外部的包围、上方的鸭尾，还是带有密集横幅中网的后保险杠，这些放在当下来看或许都略显臃肿一些。当然，并不排除仍有不少喜欢过去传统豪车的厚重感用户，会对这样的坚持表示支持。
比起外观上的明显改造，新车内饰是相对收敛的。但部分区域上，我们倒是看到了航海家尝试做减法的成果。中控台还是很显著的环抱式布局，无论是顶层与阿维塔带鱼屏类似的48英寸全宽屏设计，还是主要服务于功能调节的中控屏，甚至是贯穿出风口形成的阶梯层次，这些都与现款一致。不过，车辆的门板功能区布局进行了重新规划，除了更精致的扬声器金属罩外，按键功能区也更加简明，在上手便捷度与视觉质感上确实都有所提升。
同时，在车辆的装饰方面，通过增加新的配色方案，包括白蜡木等材料也加入到了细节装饰上。而且在副仪表台附近，包括水晶质感材料在内的设计，也让按键与旋钮等结构可凸显出一定传统豪华的高级感来。其他配置方面，车辆还可以获得所谓的船长座椅，支持24向电动调节、带加热/通风/按摩等功能，这也是林肯的优势配置之一。
动力方面，航海家会继续提供2.0T涡轮增压发动机与8AT变速箱组合，其最大功率为186kW(253Ps)、最大扭矩为379N·m。不过，海外市场还会提供综合功率为213kW(289Ps)的油电混合动力车型，而国内用户则只有燃油版可选。
按照海外媒体的说法，新车将会在明年初开售，而就像开头提到的，无论是中国市场，还是北美，首批车型都将由长安福特杭州工厂生产。当然，受到一些政策影响，林肯的很多车型将会转移部分供给线，这一代航海家极有可能是最后一批在中国生产并出口反哺美国本土市场的车型。
