8月31日，莲花在成都发布Emira 420 Sport、Emeya 900 GOLD和Eletre 900 GOLD三款新车。其中，Emira 420 Sport官方指导价98.8万元起，Emira 420 Sport+为118.8万元起；Emeya 900 GOLD和Eletre 900 GOLD分别为91.8万元起和92.8万元起。三款车型分别覆盖燃油跑车、纯电轿车和纯电SUV市场。
Emira 420 Sport继续采用中置后驱的动力布局，搭载经莲花重新标定的AMG M139 2.0T发动机，并匹配重新编写控制程序的8速双离合变速箱，最快换挡响应时间为100毫秒。新车0-100公里/小时加速时间为3.9秒，最高车速超过300公里/小时。
车身方面，Emira 420 Sport采用挤压成型粘合铝合金工艺打造三段式无焊接白车身，三部分合计重量为226公斤。轻量化操控套件可使整车进一步减重25公斤，减重位置集中在车尾；新款锻造轮毂还可降低5公斤簧下质量。
底盘和空气动力学也是此次调整的重点。新车车身高度降低5毫米，并提供Multimatic双向11级可调减震器。空气动力学部分设置7组功能性气道，官方给出的数据为整车下压力增加25公斤、制动冷却效率提升10%。前轮拱导风口为原厂配置，用于改善高负荷驾驶时的制动散热。外观新增阿瓦隆橙炽、呼啸紫和舍伍德绿三种车身颜色。
Emeya 900 GOLD与Eletre 900 GOLD均采用双电机动力系统，系统最大输出905匹，峰值扭矩985牛·米。Emeya 900 GOLD的0-100公里/小时加速时间为2.78秒，最高车速256公里/小时；Eletre 900 GOLD的相应数据为2.95秒和265公里/小时。两款车还配备蜂窝式油冷散热系统，用于控制连续高负荷运行时的电机温度。
两款纯电车型均配备锻造轮毂、碳纤维轮毂插片和10活塞碳陶瓷制动系统，三项配置共降低30公斤簧下质量。车身及座舱共使用62处碳纤维部件，整体实现进一步减重10公斤；座舱部分区域采用Alcantara面料。
在空气动力学和底盘配置方面，Emeya 900 GOLD配有主动气坝、主动扩散器和四档可调主动尾翼。官方数据显示，主动气坝可增加76公斤下压力，主动尾翼最大可产生215公斤下压力，并可在紧急制动时参与空气制动。车辆同时配备双腔空气悬架、48V主动稳定杆和后轮主动转向。
配色方面，Emeya 900 GOLD新增洛韦绿，Eletre 900 GOLD新增云釉青。本次发布主要集中在动力、轻量化、制动和空气动力学配置升级。
随着这三款车的上市，加上此前推出的超级混动车型For Me，莲花已形成燃油、纯电和超级混动三条动力路线并行的产品布局。另外，在组织架构方面，路特斯科技已完成对莲花英国100%股权的收购，莲花汽车与莲花工程由此纳入同一全球运营架构。
本文作者为踢车帮 谢楠
