极狐贝塔T1是一款纯电小型车，别看它的车身尺寸为4375/1860/1572mm，轴距却达到了2770mm。这意味着将一台紧凑级甚至中型轿车的轴距塞进了一台小型车。
0.63轴长比、1.6m躺平大床房以及超高得房率，我们记住了藏在极狐贝塔T1小身材中的大空间。而在350km续航和450km续航车型版本之外，我们也迎来了贝塔T1的长续航版本。新车除了将CLTC续航里程延续至550km，作为车系中的高配车型，长续航版在便利性配置方面有所提升。
极狐贝塔T1共计带来550 PRO和550 MAX两个细分版本，售价分别为7.68万和8.68万元。同时官方还为目标用户提供了价值2万余元的限时权益，包括终身免费保养、首年交强险补贴、三电质保以及电池自燃烧一赔一承诺等，进一步增强极狐贝塔T1的产品竞争力。
在外形方面，长续航版依旧延续了贝塔T1的家族式设计。贯穿式的LED大灯充当前脸视觉中心，外凸的前包围和左右两侧的通风导流口加强了车辆的运动特点。
车尾在设计层面上做到了与前脸的遥相呼应，贯穿式尾灯横跨整个车尾，上方的扰流板以及下端的后包围结构，同样在强调车辆的运动气息。
内饰方面，极狐贝塔T1长续航版延续了车系简洁、干练的设计形态。车内配备了8.8英寸全液晶仪表盘和15.6英寸中控大屏，车机系统支持多种手机互联模式。
在配置方面，长续航版550MAX版除了新增方向盘前后调节等便利性功能，其他方面基本延续了450MAX的配置特征。同理，550PRO版配置也与450PRO版基本相当。
MAX版相比PRO版，配备全景天幕、50W无线快充等年轻用户青睐的配置。在舒适性方面，长续航版新增了前排座椅通风与记忆，扬声器数量也从之前的4个升级成了6个。
而在辅助驾驶方面，MAX版的价值则被进一步凸显。MAX版搭载了L2级辅助驾驶的视觉采集方案，拥有一套单目摄像头并支持车道保持、车道居中、辅助泊车入位等功能。
动力方面，长续航版依旧搭载一台前置永磁同步电机，最大功率129Ps，最大扭矩176N·m。长续航版电池能量为55.6kWh，可为车辆带来550km的CLTC纯电续航。对于喜欢露营的用户，车辆还支持3.3kW对外放电功能，可以外接灯具、投影、炉具等用电器，丰富户外可玩性。
此外，极狐贝塔T1还支持前排座椅一键躺平。仅需15秒，前排座椅即可纯平放倒，与后排无缝拼接成星级大床。在空间方面，贝塔T1后备箱总容积459L，并同步支持比例放倒，空间最大纵深近2米。74L下沉式储物空间以及车内近30处储物空间，可以在户外露营时灵活收纳。
极狐贝塔T1曾以精致的外观、宽适的空间，为小型车市场用户提供了足够情绪价值。而全新上市的长续航版车型，则在保持贝塔T1产品特点的同时，进一步丰富用户的选择范围。
正如北汽新能源销售公司总经理乔心昱所说：“我们要带给用户的，不止是550公里长续航，而是从底盘到充电、从冬季续航到车身安全与电池安全，从里到外、从技术到品质全部拉满，让价值越级真正落到实处，把出行的选择权交还给用户，这就是贝塔T1 550长续航版真正的价值。”
