2026年新国标实施，全国270+城市对新能源轻客不限行，燃油轻客路权加速收窄。但纯电轻客跨城配送短板明显——不敢跑远、冬天掉电、充电排队，"省钱的跑不远，跑得远的不省钱"。行业亟需一款既有新能源路权和低成本、又能说走就走的增程大轻客。
就在今日，五菱扬光Pro增程版应势而来，权益一口价10.48万元。扬光家族的产品矩阵也进一步完善：纯电版深耕城配极致省钱，增程版面向跨城长途续航无忧，两种动力覆盖城配全场景，成为新能源时代跨城物流的最优解。
比柴油更省、比纯电跑得更远、重载场景从容有力——五菱扬光Pro增程版瞄准跨城物流从业者最核心的三重需求：超长续航打破里程焦虑，超低能耗压缩运营成本，硬核产品力应对重载工况。
五菱扬光Pro增程版搭载灵犀增程混合动力，行业首个1.5T直喷增程发动机，涡轮增压+缸内直喷，热效率39.3%，最大功率105kW。配合31.9kWh神炼电池商用版与55L大油箱，CLTC纯电续航150km，满油满电综合续航850km。上海到合肥、广州到汕头，一趟直达，不用找桩、不用排队。
市区用电、长途用油，两种模式自如切换。纯电模式每公里低至1毛钱，增程模式每公里5毛钱，接单半径从城市拓展到跨城。
按日均200km、每月出勤28天算，优先纯电、没电增程补能，每公里综合成本0.26元，月总成本约1472元。对比同级燃油轻客，月省1887元，一年省下2万多。标配2C快充，30%到80%仅需15分钟，一顿饭的功夫补能出发。
9方级装载空间，2170mm整车高度精准适配2.2米限高地库，批发市场、小区地库进出无阻。后置后驱布局，电机110kW、峰值扭矩280N·m，满载爬坡从容。单胎承重1285kg、后悬5片高承载板簧、车架高强钢占比68.95%，长期拉重货稳定可靠。
五菱扬光家族自2024年上市以来累计销量近17万辆，连续29个月蝉联新能源轻客销冠。纯电版打通城配场景，增程版补上跨城长途这块拼图——纯电跑城内，增程跑城际，两种动力覆盖城配全场景。
近17万用户的真金白银投票，证明的不只是产品力，更是五菱对"人民需要什么就造什么"这条路的持续践行。
