在城配物流行业，一台好的运输车，就是从业者的“赚钱饭碗”。当城市限行政策收紧、跨城订单需求上涨，很多货运司机陷入两难：选纯电，跨城跑心里没底；选燃油，路权受限、油费居高不下。9月1日，五菱扬光Pro增程版正式上市，权益一口价10.48万元，以增程解决方案直击行业现实痛点，给广大个体商户、物流车队带来全新的用车选项。
为降低创业者购车压力，五菱配套推出多重购车权益。用户通过官方渠道下订，最高可享11000元综合权益，同时支持叠加国补、地补。针对增程版本，用户可二选一：10000元超级增换购补贴，或是4000元金融贴息；全系享有1000元订金抵2000元的膨胀礼遇，并且提供至高6年或30万公里电芯质保。从购车优惠到三电系统长期保障，实实在在降低入手门槛，解决大家买车容易养车难的顾虑。
货运市场的格局，正在被政策与市场需求双重改写。现如今全国超八成地级以上城市放开新能源货车通行权限，新能源商用车路权优势凸显。反观传统柴油轻客，限行政策持续加码，不少城市对老旧柴油货车实施全天候禁行。但政策利好之下，纯电轻客的短板同样暴露：城市短途配送游刃有余，一旦跑跨城业务，就会面临续航缩水、节假日充电排队等麻烦。
很多司机不敢接长途大单，不是没有货源，而是车辆条件跟不上。一边是绿牌路权、低廉电费，一边是长途无忧的远行能力，过去市场上很难有一台车可以同时兼顾两者。正是看到千万货运从业者的真实困境，五菱扬光Pro增程版应运而生，和纯电版形成互补，纯电版深耕市内短途配送，增程版主攻城际运输场景，实现城配业务全场景覆盖。凭借扬光家族累计近17万台销量、连续29个月新能源轻客销冠的市场积淀，新品的推出，也是对用户真实诉求的有力回应。
核心动力上，五菱扬光Pro增程版搭载灵犀增程混动系统，行业首个1.5T直喷增程发动机，热效率39.3%，配合31.9kWh神炼商用电池与55L大油箱，CLTC纯电续航150km，满油满电综合续航可达850km。市区跑单用电，跨城运输用油，不用处处依赖充电桩，长途跨城一趟直达，司机接单半径直接拉大。
算清运营账，才能看懂这台车的价值。市区纯电行驶每公里成本低至0.1元，增程模式下每公里0.5元。按照货运从业者常见工况，日均行驶200公里，每月出勤28天，综合每公里成本仅0.26元。对比同级燃油轻客，一年能够省下两万余元运营成本，省下的每一分钱，都是司机的净收益。同时标配2C快充，30%-80%充电仅需15分钟，吃饭休息的间隙就能补能完毕，减少无效等待时间，把更多时间用来接单赚钱。
赚钱的车子，既要跑得快、用得省，更要装得多、扛得住。五菱扬光Pro增程版保留9方大装载空间，各类货品都能从容收纳。整车高度2170mm，可以轻松通过2.2米限高地库，批发市场、小区地下车库通行无阻。后置后驱电驱，110kW电机功率、280N・m峰值扭矩，满载爬坡动力充沛。5片高承载后板簧、高承重轮胎，加上高强度钢占比68.95%的笼式车身，面对日复一日的重载拉货，依旧稳定可靠。
从用户实际需求出发，是五菱一直以来的产品逻辑。扬光Pro增程版的到来，标志着家族完成纯电+增程双动力布局。它不只是简单增加一个动力版本，更是为千千万万奔波在路上的奋斗者交出一份解决方案：不用在路权、续航、成本之间艰难取舍，既能享受新能源的政策红利，又拥有媲美燃油车的远行实力，助力每一位物流从业者踏实增收，奔赴创富之路。
