硬派越野车是一个越来越火爆的细分市场，新能源动力系统帮助它们解决了用车成本过高的问题，智能化的进步则让它拥有了更多的功能和更高的舒适度，新能源越野车由此成为新的潮流，而不再是小众产品。虽然现在市场竞争很激烈，但还是有越来越的车型加入这个赛道。
8月25日，北京越野全新豪华越野品牌“泰钽”首款车型泰钽700正式上市。新车共推出豪华版、乾崑旗舰版、乾崑巅峰版三款车型，官方指导价区间为27.98-37.98万元，同步推出限时焕新价24.98-34.98万元。那么这款车，是否值得入手呢？
泰钽700是一款什么样的车？
泰钽700采用了官方称之为“泰然美学”的全新设计语言，融合了目前主流的新能源设计理念，同时又保留了一定的家族特色。
新车的前脸可以明显看出北京越野的家族传承，标志性的五孔格栅有很高的辨识度，格栅采用贯穿发光设计配合镀铬边框，两侧LED大灯与格栅融为一体。灯组集成了日间行车灯、转向辅助、自动开闭及伴我回家功能，并支持智能远近光切换，整体的设计感还是比较强的。
车身侧面线条平直硬朗，前后轮拱外扩隆起，看上去肌肉感十足。车尾造型方正饱满，采用了侧掀式尾门以及外挂式备胎，看上去充满野性风格。与此同时，新车还大量采用镀铬装饰条，提升了整个车尾的档次感。
泰钽700长宽高分别为5040mm、1959mm、1926mm，轴距为2820mm。前轮距1620mm，后轮距1640mm，接近角26°，离去角23°，同时还支持最大800mm的涉水深度。后备厢方面，后排座椅放倒后可形成纯平空间，最大容积可达1640L。对于长途穿越或户外露营场景，这样的装载能力足以满足携带帐篷、炊具、补给物资等需求。
泰钽700搭载双15.6英寸中控屏以及10.25英寸全液晶仪表，高配车型在此基础上增加HUD抬头显示、1.92英寸启动按键屏以及后排21.4英寸高清吸顶屏，可以实现七屏联动。与此同时，泰钽700还搭载高通骁龙8295旗舰芯片，支持5G车联网、智能语音交互、DeepSeek、元镜AI平台、车载KTV以及CarPlay、HUAWEI HiCar手机互联。
座椅方面，泰钽700支持前排座椅加热通风按摩、主驾腿托调节、主驾四向腰部支撑、二排座椅加热通风功能，此外高配车型还搭载石墨烯生命光波疗愈座椅，可在10秒内快速升温，有效缓解长途驾驶后的腰背肌肉疲劳。顶配车型还配备航空级车载制氧系统，可满足四人同时供氧，并能根据海拔高度智能调节氧气浓度。在高原穿越等场景之下，车内持续保持富氧环境，对缓解高原反应有着切实的帮助。
辅助驾驶方面，泰钽700搭载华为乾崑智驾ADS 5系统，这是当前华为智驾体系中量产装车的最高规格版本。感知硬件方面，泰钽700搭载11个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及新一代896线双光路图像级激光雷达，构建起360°无死角感知网络，除了常规的辅助功能之外，还支持城市NOA、高速NOA以及行业首创的越野NOA等高阶辅助功能。
动力系统是什么水平？
越野车用户，往往会长时间待在户外，很多时候充电并不方便，因此泰钽700选择了可油可电的增程式电动系统。
泰钽700搭载1.5T魔核智能增程系统，其中1.5T增程器最大功率138kW，匹配前后双电机四驱系统，前电机最大功率170kW，后电机最大功率221kW，系统综合最大功率达到了391kW，综合扭矩625N·m。
电池方面，泰钽700搭载49.4kWh宁德时代三元锂电池，CLTC工况下纯电续航里程达到了220km，满油满电综合续航1340km。以每天通勤往返40公里计算，纯电续航足以覆盖一周的工作日出行而不需启动增程器，大幅降低用车成本。补能方面，30%至80%电量快充时间为20分钟，同时还配备6.6kW的对外放电功能。
底盘方面，泰钽700延续了北京越野的非承载式大梁车身结构，车架采用96%高强度钢材打造，保证了越野工况下车身的抗扭刚性。悬架系统为前双横臂独立悬架、后多连杆独立悬架的组合，同时高配车型还搭载前桥电控差速锁、智电中锁与后桥差速锁组成的“三把锁”，并且提供运动、经济、舒适、雪地、泥地、沙地、岩石、穿越、涉水9种驾驶模式。蠕行模式、战术掉头等功能也没有缺席。
结束语：北京越野泰钽700以非承载式车身、增程动力、华为高阶智驾为核心技术支撑，在30万级中大型硬派SUV市场中形成了差异化定位。与此同时，方正硬朗的外观设计也比较吸引人，实现了真正的可城可野。如果你的预算在25-35万元之间，又厌烦了常见的家用SUV，那么这款车倒是可以考虑一下。
