冯兴亚和任正非保持着一年见一面的节奏，这种节奏感既拉进了双方的距离，更深化出广汽集团与华为共同把启境打造成高端智能电动汽车品牌的决心。
在深圳的华为与在广州的广汽，虽为“同省”，但是还是“不如见一面。”广汽与华为两位“大佬”的见面，近水楼台先得月。冯兴亚也由此成为拜访任正非次数最多的车企掌门人之一。
8月24日，广汽集团董事长冯兴亚与华为创始人任正非在深圳再度会面。距双方首次战略握手一年后，这场高层交流被外界视为启境从“方向共识”走向“深化发展”的关键信号。
对广汽而言，启境是集团高端化、智能化的核心抓手；对华为而言，启境是智能汽车业务的重要“样板间”。双方再度会晤，意味着启境完成第一阶段的产品与市场检验，开始进入加速期。
启境方面透露，本次会面围绕启境品牌发展、下一代汽车产品路径以及双方合作机制深化等议题展开。双方一致认为，智能化下半场需要制造底蕴与智能科技的深度融合，启境正是实践这一判断的落地样本。
启境的未来走向也逐渐清晰：围绕打造“下一代汽车”的战略共识继续深化，以领先的智能化架构为根基，联合打造以智能安全、移动空间、极致驾控、卓越颜值为特征的代际领先产品。聚焦30万级高端智能电动车市场，用“大厂品质+顶尖智能”建立差异化。产品端，GT7已完成上市，GX7在成都车展完成全球首秀，上市在即，两款车型兼顾用户“悦己”与“顾家”需求，启境以“猎装轿车+阔五座SUV”产品矩阵步入高端智能电动车市场。渠道与服务网络年底已覆盖90余城、超过300家门店，为规模化交付和长期用户运营打下基础。
在产品定义策略上，启境选择把智能化作为底层能力来构建，使安全、驾控、座舱等核心体验获得持续升级的空间。GT7为智能猎装轿车，搭载L3级全链路冗余架构，GX7为阔五座智能百变SUV，搭载华为乾崑智驾ADS 5、四激光雷达、鸿蒙座舱6。对用户的价值在于：无论城市通勤、高速长途还是智能泊车辅助，车辆都具备更高的安全冗余和更好的未来升级的能力。
从产业视角看，启境试图回答一个行业级问题：传统车企如何在智能化转型中保持主体性，同时充分吸收科技公司的创新能力。启境的做法是，车企扎实做好产品硬件与制造，科技公司开放全栈智能技术和流程，双方合署办公、底层融合、共同创新、实现高质量发展。这一模式如果跑通，将为中国汽车产业的智能化转型提供可参照的样本。
分析人士指出，双方高层的再次会面，释放出合作长期、深入、稳定的明确信号，也将进一步巩固市场对启境高端智能电动车品牌定位的认知。
