“巴适”，地道的成都话，意思是舒服、自在、妥帖。走在2026成都国际车展的场馆里，坦克展台前的观众脸上，流露出的恰恰就是这种神情——有人围着黑白撞色的熊猫版坦克300拍照打卡，有人钻进车里体验智能座舱，有人趴在车底研究那根粗壮的大梁。一台硬派越野车，怎么就让60多万车主觉得“巴适”了？这次成都车展坦克品牌，似乎正是在用行动回答这个问题。
“不讲成绩”的底气，源自对长期主义的偏执
车展发布会上，坦克品牌CEO谷玉坤说了一段颇为“反内卷”的话：“坦克品牌不讲成绩，比起每个月卖多少台车，我们更在意的是能为行业创造价值，为用户带来情绪体验。”
这话放在当下汽车圈“卷生卷死”的氛围里，多少有点格格不入。但仔细想想，恰恰是这种“不讲成绩”的姿态，才配得上“巴适”二字——不焦虑、不盲从、不为了短期数字牺牲长期品质。成立五年半、全球累计销量近百万辆，坦克当然有资格讲成绩，但它选择不讲，因为它盯着的是一份更长的答卷。
当行业里“速成车”越来越多、同质化愈演愈烈时，坦克把时间花在了“看不见的品质”上。专业非承载式车身、高强度大梁、非解耦驱动结构——这些拗口的技术名词，翻译成大白话就是：当你开着坦克去翻山越岭时，这车扛得住。 极端工况下连续冲击、单轮着地时动力完整传递，这些场景大多数车主未必会遇到，但坦克认为，真正的越野实力就藏在这些“未必”里。
从2.0T到4.0T，从汽油到柴油，从Hi4-T强越野混动到Hi4-Z泛越野超混——坦克构建的全动力布局，不是在炫技，而是在说一件事：无论你去哪里、怎么去，我都能陪你到底。 这份“陪你到底”的踏实感，或许才是“巴适”最深层的底色。
“我的玩具是坦克”，一台车如何变成年轻人的“大玩具”？
如果说“铁汉”是坦克的工程执念，那“柔情”就藏在它和用户的互动方式里。这次车展，坦克启动的“我的玩具是坦克”共创变装计划，短短几天就收到数百组改装方案。现场开启的官方投票通道，让每一位观众都能参与评选——优秀作品还会被整理成改装清单和攻略，供所有车 主“抄作业”。
展台上，熊猫配色版坦克300无疑是流量担当。黑白撞色呼应成都城市符号，复古风格方案和上下撞色设计则打破了越野车“非黑即绿”的传统配色定式。改装正在成为年轻人的“新时装”——越野车不再只是工具，而是一块画布、一个社交名片、一种生活态度的外显。
而全新坦克300的产品进化，则让这种表达有了更宽广的舞台。原厂IoT生态支持后备厢变户外厨房、车顶支帐篷，6kW外放电满足全营地用电需求；全场景NOA智能辅助驾驶缓解长途疲劳；Hi4-Z超能混动兼顾通勤经济性和越野爆发力。这意味着什么？意味着一个普通上班族，周五下班时还是城市里的格子间动物，周六早上已经在山野间煮咖啡、看日出。 越野不再是专业玩家的专属，而是人人都能“玩得起”的生活方式。
60万用户的选择，从“漫山遍野”到“人生一刻”
数据显示，坦克300用户即将突破60万，是中国越野品类中首款跨过这一门槛的单一车型。更值得关注的是，超过75%的用户仍是首任车主——在换车周期越来越短的今天，这个数字说明了一个朴素的道理：买的时候被颜值吸引，开久了被品质留住。
