乘用车市场的增长结构正悄然生变。2026年1-6月，受购置税优惠力度调整，前期政策透支部分消费需求等因素影响，据中汽协统计，国内乘用车新车销量828.8万辆，同比下降24.3%；与此同时，我国乘用车出口达到443.2万辆，同比增长71.7%。“一降一升”之间，海外市场对车企整体销量的支撑作用愈发凸显。
随着越来越多中国品牌进入欧洲、中东、东南亚、拉美等市场，乘用车竞争已从国内延伸至全球，对车企的海外适配能力提出了更高要求。不同市场的法规要求、道路条件、安全标准及用户体验诉求存在差异，这成为中国品牌出海必须跨越的现实挑战。
以法规要求最严格的欧洲市场为例，欧盟GSR 2.0已强制要求新车搭载AEB、ELKS、ISA等多项主动安全功能。这意味着，法规准入是车企进入欧盟的第一道门槛。同时，Euro NCAP五星评级虽非法律强制要求，但也已经成为欧洲主流车企和终端消费者衡量车辆安全性能的重要标准，直接关乎产品的市场竞争力。
此外，差异化的行车场景和驾驶习惯，决定中国车企出海不能照搬中国方案，更需要基于当地需求进行适配研发和服务。
而上述能力的构建，很大程度上取决于ADAS Tier1供应商，而海外当地供应链尚未成熟，这为中国汽车零部件企业提供了宝贵的窗口期。
从当前自主品牌出口车型的智驾配置来看，受海外法规、车型定位等因素影响，前视一体机仍然是出口市场最主流的ADAS解决方案，主要承担AEB、LKA、ISA等法规刚需功能；少量中高端车型开始搭载域控制器方案，但整体占比仍相对有限。
在竞争格局上，高工智能汽车研究院最新发布的《中国自主品牌出口乘用车标配前视一体机ADAS方案供应商市场份额》榜单显示，2026年1-6月，我国自主品牌出口乘用车前装标配的前视一体机供应商前五名分别为博世、经纬恒润、采埃孚、福瑞泰克、安波福，合计占据85.95%的市场份额，头部效应明显。
博世以44.58%的市场份额位居榜单首位，同时领衔外资阵营。作为全球辅助驾驶领域的头部供应商，博世的摄像头、毫米波雷达等智驾传感器已在全球实现大规模量产交付。依托全球海量路况数据积累、功能安全体系认证，以及本地化工程服务能力，博世将成熟的基础ADAS能力与全球化合规体系深度融合，成功助力国内多个客户实现出海。
经纬恒润则以18.50%的份额位列榜单第二，领跑本土供应商阵营。这一亮眼成绩的背后，是其产品能力、安全开发体系以及海外本地化服务能力的三重支撑。
具体而言，在产品能力上，经纬恒润基于Mobileye EyeQ™6 Lite芯片开发的800万像素前视摄像头一体机IFC，可实现AEB、ACC、LKA、iACC、TJA等多项驾驶辅助功能，并满足Euro NCAP五星安全评价要求。在Euro NCAP 2025年的安全测试中，搭载该方案的岚图Courage、吉利银河EX5及红旗E-HS9包揽SUV排行榜前三名，进一步验证了其在国际安全评价体系中的竞争力。
在安全开发上，2025年10月，经纬恒润获得国内Tier1首张ISO/PAS 8800汽车AI安全流程认证，在原有ISO 26262、ISO 21448以及ISO/SAE 21434基础上，进一步补齐AI安全开发能力，形成覆盖功能安全、预期功能安全、网络安全及AI安全四大领域的完整安全开发体系。
在全球服务上，经纬恒润已逐步建立覆盖海外项目开发、法规适配、技术支持以及快速响应的本地化服务能力，能够满足海外主机厂对于长期合作和持续迭代的要求。2025年，经纬恒润在德国设立研发及服务中心，围绕欧洲完善销售拓展、技术支持、项目交付和客户服务体系，持续增强对海外客户的本地化响应能力和业务承接能力。
从“产品外销”到“体系出海”的重构，对ADAS Tier1而言，是技术、安全与服务能力的全方位升级。而以博世、经纬恒润为代表的头部供应商，正凭借产品合规能力与完善的海外服务体系，率先卡位ADAS出海赛道。
