要说2026年成都车展哪个展台最火？1号馆长城汽车展台必须在列，那么大的展台每天被围得水泄不通，可以说是款款都有人看，台台都被人围。其中一部长城系新宠就是那部从命名征集开始就霸屏的“大家庭方盒子新物种”——长城H10。
数字不会说谎：24小时3.18万台，这热度是“真”的
先看一组硬核数据：预售12小时订单22615台，上市24小时大定直接冲到31826台。这成绩放在近几年的新车里，都是相当少见。
更值得关注的是，这款车上市前并没有被普遍看好——既没有坦克系列的硬派越野标签，也没有哈弗H6那样的国民认知度。但消费者用真金白银投了票。全国门店看车要排队、试驾要预约，部分单店订单超过170台，有销售直言“抵得上过去一个月的业绩”。这可不是营销吹出来的热度，是实打实的终端温度。
凭什么叫好又叫座？因为它解决了家庭的“选择困难症”
很多家庭买车会陷入纠结：要空间得选MPV，但要忍受不够帅；要个性得买方盒子，但第三排往往是“小板凳”；要智能得买新势力，但户外通过性又有点跟不上。
长城H10的聪明之处就在于——它不再让用户做选择题，你想要的全都给你。
空间上，长城H10六座版2+2+2独立布局，二排有180mm滑轨、192mm中央过道，成年人进出第三排不用弯腰钻。五座版后排一放倒，直接变成2.2米纯平大床。全车42处储物空间——奶瓶、零食、露营装备，各归其位。
智驾上，全系标配激光雷达，这在20万级SUV里相当少见。Coffee Pilot 3系统支持车位到车位全场景NOA，城市拥堵、复杂路口、狭窄车位，系统都能给到可靠辅助。
性能上，第二代Hi4性能版混动四驱，综合功率440kW，零百加速4.9秒。满油满电综合续航1404公里——日常通勤当电车开省钱，周末跑长途不用焦虑充电。
安全上，“九横六纵”笼式车身，高强钢占比80.4%，关键部位用2000兆帕热成型钢，车顶可承重超10吨。对家庭来说，安全是底线，这条底线H10守得够稳。
定价“刀法精准”：入门即满配，不玩套路
20.98万到23.18万的官方指导价，限时换新价直接拉到20.18万起。这不是最关键的——关键是全系标配。激光雷达、第二代Hi4四驱、42.8度大电池……长城没有搞“低配要啥没啥、高配贵得要命”的分层套路。对于预算卡在20万出头、想买台大车的家庭用户来说，这个价格确实很能打。
为什么选择成都车展？因为这里是最好的“考场”
成都车展选在8月，正值川西自驾旺季。川渝地区山地、丘陵占比超75%，海拔落差超7000米——平坝通勤、长坡爬坡、高山穿越，各种工况全都有。
长城H10在成都车展搞了一场百人交车仪式。说实话，在车展上搞大规模交车的车企不多见，一般品牌更愿意发布新车或概念车。但长城这么做很实在——订单压了3万多台，交车才是正经事。
不止于车：旅居车亮相，用户登台合唱
车展上，长城还亮相了H10旅居改装车——原厂拓展点位、6kW外放电、升顶帐篷，城市通勤和山野露营无缝切换。
更打动人的是，长城邀请了3位真实车主登台分享——有去川西度蜜月的小两口，有周末爱进山露营的玩家，也有三代同堂带娃出行的多口之家。活动尾声，西南各地的车主上台完成大合唱，全员比出“顶顶好”手势。
车尚悟语
长城H10的爆火，本质上是因为它读懂了当代中国家庭的真实需求——不是极致越野，不是极致豪华，而是一台能通勤、能远行、能装下一家人、能让驾驶者不累的车。它用“方盒子大六座”这个新品类，填上了MPV舒适、SUV智能、轻越野通过性之间的空白地带。
在新能源渗透率超60%的2026年，消费者越来越理性。长城H10用实打实的产品力证明：真正的好产品，不需要过多营销，用户的口碑就是最好的广告。
