2026成都车展虽不及往届的热度，但细数之下，重磅新车登场的频率其实并不低于往年。
比亚迪大汉、腾势Z、宝马新世代iX3，还有鸿蒙智行的大批首发新车，分别代表自主和合资阵营，在电动车的世界中打的火热。
偏偏在2026年，仍有车企选择在这样的大型车展中首发一款以燃油动力为主的新车。这就是奇瑞带来的全新力作，艾瑞泽7。
前有艾瑞泽5，后有艾瑞泽8。艾瑞泽7，是专为年轻消费者打造的紧凑型车。新车预计后期将分为两个版本。纯燃油车型，搭载1.5T发动机与DCT变速箱组合；C-DM超能电混版本，搭载1.5L混动专用发动机与DHT混动系统，综合油耗低至0.65L/100km，续航里程超过1700km。
在奇瑞汽车体系中，奇瑞风云已经是集团面对电动时代建造的当之无愧的主力军，旗下风云A9等车型已经在终端市场备受好评。那么此时此刻，带着传统燃油+插电混动技术上阵的艾瑞泽7，担任着什么样的任务？
奇瑞的答案是，艾瑞泽7，是奇瑞“全球化”战略的重要里程碑。
翻译过来，艾瑞泽7的主要任务，就是扛起国产品牌入门级家轿，在海外市场的大旗。
据奇瑞内部领导透露，艾瑞泽7从立项第一天起，就定位全球开发、全球适配，围绕全球七十多个国家的道路、气候与用车需求同步开发，坚持全球最高标准造车。
它跳出了“先造好车再做海外适配”的传统路径，直接从第一张图纸开始就锚定“卖向全球”，围绕全球七十多个国家进行了同步开发和验证。
这样的标准，体现在内外饰设计、机械素质和工艺品质等方方面面。
例如色彩美学上，新车将“世界尽头”色彩凝固于车身：源自北极圈小城的特罗姆瑟极夜蓝，纯粹静谧；内饰乌斯怀亚棕，具有南美大地旷野之美。全球审美特征，艾瑞泽7都通过设计细节进行了表达。
在全球验证体系中，艾瑞泽7历经了-40℃北欧极寒与50℃中东气候暴晒，测试覆盖10项极端工况。
全路型验证中，奇瑞投入近千台实车，完成120万公里测试。包括跨越-136米海拔的艾丁湖，以及5100米的帕米尔高原，以及湿度极高的雨林和干旱荒漠。
仅仅是湿度测试，艾瑞泽7就在95%极限湿度下，完成了1800小时的“折磨”。
安全标准上，艾瑞泽7满足了全球五星安全标准设计，包含东盟、澳洲、中国、欧洲、南美等评价体系。
在多如牛毛的竞争对手中，你也许能找到空间更大的、智能化程度更高的，但品质和安全标准，才是艾瑞泽7独一无二的优势，也是奇瑞汽车坚定把艾瑞泽7推向市场的原因。
确切消息，艾瑞泽7预计在2026年四季度正式上市，并同步向海外市场出售。
按照奇瑞以往的套路，这款10万元级的轿车大概率会在国内亮出一个惊爆价，同时也会在海外亮出一个让国人难以置信的高价，以此来证明，中国家轿，没有理由比丰田大众“更便宜”。
