国内A级车展的行业分量，一直有着非常清晰的层级分工。北京、上海车展两年交替一届，是车企压箱底技术、全球首发车型、品牌顶层战略的秀场，偏向“展望未来、定调全年”；而成都、广州车展每年固定举办，意义更务实、更贴近市场。
如果说北上车展是车企画大饼、秀技术的“发布会”，成都车展就是下半年真正落地的“实战摸底考”。
它直面西部核心消费市场，所有新车上市、改款换代、价格调整、产品策略，都是为了冲刺下半年销量、锁定年末大盘。
正因如此，每一届成都车展，最能真实反映当下中国车市的真实竞争格局、技术风向和产业落地趋势。2026年成都车展如期启幕，透过八大核心事件，可以完整看清今年车市的真实走向。
比亚迪大汉首发平民牌冲击旗舰市场
本届车展，比亚迪带来了极具行业讨论度的全新车型——王朝网首款D级旗舰轿车“大汉”全球首发，新车定位于中大型豪华轿车区间，预售价24.99-29.99万。
整车尺寸、续航能力、底盘配置均为全系上限，搭载云辇-A智能底盘、后轮转向、新一代刀片电池等成熟高端技术，硬件配置对标传统豪华轿车产品。
不同于行业普遍做法，此次比亚迪完全依托王朝主品牌冲击高端市场，未借助仰望、方程豹、腾势等高端子品牌赋能。
长期以来，自主品牌冲击高端，大多依靠独立新品牌、新序列来规避原有平价品牌的用户认知束缚。
因此行业也产生极大争议：完全依靠王朝命名体系的D级新车，能否真正突破品牌固有印象，站稳国产豪华轿车赛道？这款车的市场表现，也将成为比亚迪品牌向上突破的一次关键试探。
鸿蒙智行五大品牌首次全员集结
问界、智界、享界、尊界、尚界五大鸿蒙智行品牌首次同台完整亮相，尊界旗舰MPV、享界硬派越野等多款新品集中发布。
全系标配华为乾昆ADS 5.0高阶智驾与HarmonySpace 6鸿蒙座舱，实现城市NOA、全场景泊车智驾全覆盖，标志着华为车端技术从单点合作升级为全生态系统化输出。
成都打造专属产业链展区
本届车展首次设立千平“成都造”智能网联汽车产业链专区，5家本土整车企业带来15款本地量产车型，德赛西威、京东方等20余家核心零部件厂商集中展示三电系统、智驾域控、车路协同解决方案。
目前成都已形成1小时整车配套圈，聚集12家整车企业、超千家零部件厂商，汽车年产值突破1500亿元，西部汽车产业集群正式登上全国舞台。
成都落地400亿汽车产业基金
车展同期，成都市官宣总规模超400亿元汽车产业发展基金，资金重点投向整车研发攻关、核心零部件国产化、车企出海渠道建设、智能网联技术孵化四大领域。
地方政府告别短期购车补贴模式，转向长期产业资本扶持，补齐芯片、域控制器等关键产业链短板，打造内陆汽车出海枢纽。
标致雪铁龙法系品牌全面焕新转型
神龙汽车携东风标致、东风雪铁龙双品牌重磅回归成都车展，全新成立的神龙科技首次公开亮相，由东风、Stellantis集团等六方股东联合注资，确立武汉研发、湖北制造、面向全球的运营体系。
东风标致发布Concept 8琉明旗舰SUV概念车，搭载线控转向、高阶智驾系统；雪铁龙更新凡尔赛C5 X等主力车型，依托百年底盘调校积淀重塑法系驾控优势，同步推出用户服务权益升级计划，法系品牌开启本土化智电转型新路径。
半固态电池规模化落地
本届车展电池技术回归理性务实，奇瑞、深蓝、吉利等多家车企展出半固态电池量产装车方案，重点优化低温续航表现与整车安全性能。
全固态电池仅以技术原型对外展示，各大车企均明确3-5年量产落地时间表，行业告别超长续航概念炒作，技术迭代转向安全性、使用寿命、补能效率的实际提升。
出海成为车企核心增长战略
乘联会数据显示，2026年1-7月国内乘用车市场存量竞争加剧，但新能源汽车出口同比翻倍增长。
奇瑞、上汽、吉利等车企高管在车展行业论坛集体表态，中国车企正从单纯整车出口，升级为海外本地化建厂、供应链出海布局，头部车企海外生产基地超百个，东南亚、中东、拉美成为核心增量市场，出海从企业可选动作转变为长期战略必选项。
高阶智驾全面下放入门市场
本届车市内卷主线彻底从续航参数比拼转向智能化实力竞争，无图端到端智驾、L3有条件自动驾驶架构快速下探至10万级家用车型。
深蓝、荣威等品牌多款入门新车标配高阶智驾系统，激光雷达、车规AI大模型座舱成为新车标配，国内汽车行业正式告别电动化初级阶段，迈入智能化差异化竞争的全新发展周期。
