现在大部分国内的家庭都会选择一台插混家用车。在选择时并不会只看着续航还有油耗，毕竟一家人出行，那大家注重的就是乘坐的舒适性。纯电续航里程能不能满足日常通勤？能不能减少频繁加油的开销？这些都是比较重要的。那今天就为大家带来一款传祺E8 PHEV 2026款 Max激光雷达版，市场指导价格是20.98万元，这款车到底是什么地方比较吸引人呢？
传祺E8 PHEV整车尺寸5000×1900×1778mm，轴距达到了3000mm。线条的处理还是比较流畅的，并不会给人留下一种又宽又蠢的视觉感受。前脸采用的是封闭式的贯穿式灯带设计，没有夸张硕大的进气格栅，整体的风格简约大气，属于那种耐看型的设计。比较显眼的应该是车顶中间凸起的192线激光雷达，可以起到辅助驾驶的效果。车身的侧面线条平直，舒展，车门的长度是很可观的。电动侧滑门在打开之后上下侧比较从容，轮毂的样式偏向于稳重，无论是家用还是商用都可以hold住。车尾的造型圆润饱满，尾灯横向拉伸，和前脸灯光做到了前后呼应。车机的做工质感也很在线，接缝比较均匀，一切控制的都很不错。
传祺E8 PHEV底盘采用的是前麦弗逊式以及后多连杆式独立悬架，并且还有电子减震器支持软硬调整，这样的诚意还是比较不错的。在平时开车时，经过铺张的路面可以过滤掉井盖带来的震动感，传递到车厢内的就只剩下轻微的震动感。在经过减速带时，悬架回弹比较干脆利落，不会出现上下反复摇晃的感觉，第三排没有了弹跳的感觉。底盘给我的感觉很紧致，没有松散拖沓的异常声响，车身姿态比较稳定。别看车身长度接近5m，但是转弯半径做到5.6m，这个数据真的还是很惊喜。我开车的时候经过小区狭窄的路段掉头，来到地下车库挪车时并没有想象中那种开大车的笨重感。转向手感轻重适中，女生上手没有压力，在高速行驶时，底盘确实比较扎实。开到120km，车身也不会发飘，这样的舒适性也是大家比较满意的。让大家在出行的时候并不需要过于的担心，就算经过持续的颠簸路段也很有优势。
传祺E8 PHEV在动力方面选择1.5T四缸混动发动机搭配前置单电机，百公里加速时间为8.8秒，数据直接摆在这边，看着并不是很狂暴，但实际开起来体感还是很舒服的。平时在上下班时代步，我一直都会用纯电模式行驶，电动机输出平顺线性，在起步阶段时确实很安静。没有燃油车那种顿挫的感觉，当我把车速拉高之后，发动机需要介入时，几乎感觉不到发动机启动的噪音，整个切换的过程悄无声息，平顺度做的很不错。电池搭载的是磷酸铁锂电池，纯电续航里程是281km，像平时每天通勤30km左右，那就可以做到一个星期只充一次电。在长途出行时，用车的成本还是比较低的，在满油满电的状态下，综合续航里程为1537km。在节假日跑长途时就不需要频繁的进出服务区，排队加油，长途出行还是很省心的。
传祺E8 PHEV车内大面积都是软质包裹，手可以摸到的地方都不是硬塑料，触感很高级。座椅采用的是皮质面料，内部的填充物比较柔软，坐上去的第一感觉就好像是家里的沙发一样。腰部位置还有靠背的角度支撑都比较到位，在长时间开车时并不会让大家觉得腰部发酸。主驾驶位置还有电动调节，前排座椅有加热，通风以及按摩功能。在打开通风功能时，后背还有臀部不会闷汗。第二排是零重力座座，无论是腿托，靠背还有坐垫都可以电动调节。一键开启零重力模式之后，整个人躺在上面都会觉得比较舒适，不会比高端的车型差。第二排还有折叠的小桌板，孩子可以在这边写作业，并且车窗还有遮阳帘，在大夏天的时候就能有效隔绝外界的紫外线。让人想不到的就是第三排的座椅，这并不是一个应急小板凳，成年人在乘坐时不会觉得过于的憋屈。第三排的乘坐空间还是比较宽敞的，成年人坐进去之后腿部不会顶死，坐垫的高度足够，大腿也可以得到完整的支撑，并不是悬空的小板凳感觉。第三排的座椅还支持钓鱼坐观景模式，靠背角度可以电动调节，打开之后后排的乘客就能靠着欣赏窗外的风景。
传祺E8 PHEV车内有10.25英寸的全液晶仪表盘，15.6英寸的中控屏幕，视觉观感还是比较简洁大气的。车机系统搭载的是高通骁龙8295旗舰芯片，这一颗芯片的实力确实比较出色，流畅度并没有让人失望。点开软件，还有滑动屏幕时几乎是零卡顿，多个任务还可以同时运行，一边导航一边放音乐，车机系统并不会有延迟卡顿的现象。车机系统逻辑清，菜单布局一目了然，就算不熟悉新车的长辈，摸索一会之后也能轻松的上手。当然这款车比较吸引人的地方，那就是192线激光雷达。支持无土城市导航辅助，在早晚高峰拥堵路段打开辅助驾驶之后，系统跟车的加减速度调整是比较柔和的，不会猛的刹车窜出去。后排的家人不容易晕车，在高速路段开启导航辅助可以自动变道超车，保持车道居中。开长途时还能有效缓解双脚，改善驾驶员的疲劳现象，我特意找了一个狭窄的车位去测试一下自动泊车。没有想到将近5m的车身还是可以很稳的停进去，对于停车技术不好的朋友来说，这功能真的是太香了。
在经过一番试驾体验之后就能看到这款车确实是比较有优势性的，插混续航扎实，座椅也能满足第三排乘客的舒适体验，那你在看完之后，你是否会将这款车放在一个核心的位置呢？
