车展不设主席台，捷达M6用一场“边逛边聊”宣告入局

8月21日，2026成都国际车展的捷达展台，少了几分传统发布会的仪式感，多了几分朋友聚会的随性。没有固定讲台，也没有照本宣科，四位品牌高管陪着媒体和观众一起走完了整个体验动线，边走边聊，顺手就把全新纯电轿车捷达M6的亮点讲清楚了。这也是捷达品牌焕新之后，第一次用这样轻松的方式，和大家正式见面。

整个展台以“捷达来电，百道皆达”为主题，请来了萌兰和茶百道两个颇有人气的国民IP，现场不光能看车，还能打卡、喝茶、聊天，氛围更像一个开放式的互动空间。8月23日，脱口秀演员庞博也会以“首席体验官”的身份到场，据说他会以“用户嘴替”的角度，跟高管们聊产品、体验实车，顺便派发联名奶茶和周边。从这些安排能看出，捷达正在试着换一种更年轻、更真诚的语气，和当下的家庭用户对话。

“捷达能在国内市场上一直站稳脚跟，靠的不是天花乱坠的概念，而是扎实的产品和耐用的口碑。到了电动化时代，这个根本我们没丢。”捷达汽车科技总经理高解放说得直接。他不止一次表达过类似的观点：与其追风口、炒噱头，不如踏踏实实造一台真正适合中国家庭的纯电车。

这份坚持，在捷达M6身上体现为“德系精工”与“中国科技”的融合。定位为“超舒适AI纯电大家轿”的M6，瞄准的是A级纯电家轿市场，面向那些对品质和实用性都有要求的家庭用户。车内搭载的悦行AI智慧座舱，集成了豆包、DeepSeek和通义千问三大AI大模型，即便是模糊指令也能准确识别，老人和孩子用起来都不费力。空间上，91.3%的同级最高得房率配合2820mm轴距，加上云感零压座椅和智能空调等配置，让这台A级车具备了B级甚至C级的乘坐体验。

动力方面，捷达M6选用了中国中车研发的九合一高性能电驱系统，被称为“央企品质，高铁血统”。整车经历过两个冬天和两个夏天的极端环境测试，安全和可靠性依然是捷达最不妥协的底线。

捷达销售公司总经理杨宪在现场表示：“从设计、智能到舒适和安全，捷达M6的实力已经完整展示出来了。我们不堆参数，也不玩概念，所有配置都围绕‘超舒适AI纯电大家轿’这个定位来，给到家庭用户的就是实实在在的用车价值。”

话音落下，他宣布捷达M6全国盲订正式启动。用户只需支付66元盲订金，就能享受四重权益：这笔钱可以直接抵扣2000元购车尾款；置换或增购的老客户可享4000元起步的补贴；转大定后还能优先排产交付；同时，盲订阶段的权益可以和后续预售、上市政策叠加使用，不会吃亏。

“一台家用纯电车，最重要的不是短期热度，而是日复一日让人安心的体验。”杨宪说。这份底气，既来自M6经历的严苛测试，也来自它本身足够均衡的产品力。

从当年那台陪伴无数家庭的“国民神车”，到今天面向新需求的“超舒适AI纯电大家轿”，捷达用M6完成了一次分量十足的转身。它没有舍弃35年德系品质的底色，也没有回避中国家庭对智能配置、宽敞空间和高性价比的期待。随着M6逐步走向预售和上市，未来还有纯电SUV和插混SUV陆续加入，这个陪伴了三代中国消费者的品牌，正按自己的步调证明——在新能源时代，可靠和有温度，依然是一台家用车最值得被信任的理由。