8月23日，理想汽车产品线负责人汤靖发文解释门把手“应急”与“紧急”设计差异。他指出，“紧急”场景（如碰撞、断电）下，用户处于高度紧张状态，拉手必须越明显、越直接、越符合直觉越好，类似灭火器的显眼位置；而“应急”场景（如电子锁失效）下，用户有心理准备，可以花时间寻找，拉手可做得克制或隐藏。
汤靖认为，“明显”与“隐藏”本质是产品定义阶段的选择，定位决定设计方向。此前，国家市场监管总局公告显示，因车内应急机械拉手不易识别和操作，特斯拉、零跑、吉利等9家车企备案召回计划，涉及超400万辆车。
理想汽车产品负责人详解门把手设计：紧急场景需明显
