这届成都车展，比亚迪王朝展台的人流几乎是被大汉EV硬生生拽过去的。一台车长超5米2、轴距3130mm的D+级纯电轿车，预售价24.99万到29.99万元：这个价格一打出来，令不少人感到意外。
可以说，大汉EV的强项在于，一整套组合拳打下来形成的“价值错位感”。你看它怎么定义的：车身尺寸对标的是传统豪华品牌的D级行政轿车，但价格直接跨过了C级、落在了B+级的区间。这不是降维打击，这是重新画了一条线。
先从尺寸和空间说起。大汉EV车长5256mm、轴距3130mm，配上90.8%的得房率，这使得它外面看着大，里面坐着更大。同时它配备前排双零重力座椅，全车NAPPA真皮、通风加热按摩全给齐了；后排靠背12度可调，配大腿托和右后脚踏。而且它的白栓真木饰板从欧洲手工打磨进口，再加上类麂皮顶棚、软质包覆门板等配置，豪华感较强。另外，大汉EV搭载了后排黑色PDLC可调玻璃，1秒内全透明切不透明；还有帝瓦雷31扬声器加8个头枕音箱，2320W双功放，也上档次。
再说性能。大汉四驱版零百实测3.3秒，极速270km/h，100到150公里中段加速3.2秒：这个数据比很多燃油性能车的中段再加速能力还强。而且它百零制动32.83米，跑得快、刹得住。
底盘方面，大汉全系标配后轮转向，转弯半径4.95米，比很多A级车还小。它搭载的云辇-A双腔空气悬架，支持100毫米自由升降加道路预瞄。说得直白些，老城区的路况大汉hold得住；双腔空悬加预瞄意味着颠簸路面提前调整，坐着不颠、开着不晃。
辅助驾驶方面，大汉标配天神之眼B激光版和天神之眼5.0。而且比亚迪这次表示，继智能泊车安全兜底之后，率先承诺为城市领航安全兜底1年。
三电是重头戏。大汉全系搭载第二代刀片电池，CLTC续航1008km，风阻系数0.197，百公里电耗11.5度。而且它支持闪充技术，其电量从10%充到70%用时5分钟，9分钟充到97%，零下30摄氏度也只多3分钟。另外，到今年底比亚迪要建成两万座闪充站：技术+网络双管齐下，这才是解决补能焦虑的正解。
44项全球领先技术、15项百万级越级配置全系标配。24.99万到29.99万。这三个数字放在一起，才是大汉EV真正想说的话：旗舰不该是少数人的特权，技术平权才是这个时代该有的样子。这台车不是在跟谁竞争，它是在重新定义D+级轿车的价值。
