前言：成都车展如期启幕，皮卡赛道的竞争逻辑正在悄然转变。8 月 21 日亮相的新款悍途，没有用激进的外观改动博眼球，选择向内舱体验发力。在 15 号馆江淮展台完成公众首秀的它，以全套焕新座舱，回应皮卡乘用化的市场趋势，也为本届车展皮卡展区写下颇具代表性的一笔。
座舱变了，皮卡不再是“工具车”的模样。拉开车门，第一感受是“这不像是印象中的皮卡”。仪表台采用全新贯穿式布局，悬浮中控屏与全液晶仪表组成数字化界面。15.6英寸中控大屏配合10.25英寸全液晶仪表，导航、360°全景影像一目了然。
材质是这次升级的重头戏。仪表台、门板、中央通道等高频接触区域大面积采用软质包覆，软包覆盖率约70%。指尖划过，不再是生硬的塑料感。换挡机构更换为飞机推杆式造型，配合水晶质感装饰件与多色氛围灯——这些细节放在乘用车上不稀奇，但出现在一台皮卡上，足以让人重新审视这个品类。
座椅同样下足功夫。打孔皮质搭配立体绗缝工艺，填充物加厚，侧翼支撑优化，前排配备座椅加热，后排支持比例放倒。从视觉到触感再到乘坐体验，整套座舱的升级是实打实可感知的。
硬派底子，一点没丢。座舱变精致了，但悍途的硬核本色分毫未减。基于H-Power悍行超级电混架构，2.0TGDI混动专用发动机配合P2.5+P4双电机，系统综合功率385kW，综合扭矩1000N·m。非承载式车身、前双叉臂独立悬架、后多连杆整体桥悬架，配合智能电四驱和后桥差速锁，拖拽能力3.5吨，综合续航接近1000km。能装、能跑、能野的本色依旧在线。
外观方面，前脸格栅与灯组完成细节优化，轮辋采用全新样式，货箱龙门架重新设计，整车依旧延续硬派皮卡的视觉特征。
车评社：过去大家看待皮卡，更多是干活拉货的工具，能扛造、能跑烂路就够了。但现在不一样了——皮卡正在覆盖商用、家用与户外出行多重场景。新款悍途的思路很清晰：硬派底子守住底线，座舱质感补齐短板。
从“皮实能装”到“坐着也舒服”，这不仅是悍途品牌从功能型皮卡向品质型皮卡迈进的关键一步，也给国内皮卡市场提供了一个新的参考方向。8月21日起，成都车展15号馆江淮展台，新款悍途实车静候品鉴——坐进去，答案自见分晓。
