近日，智界RX正式开启小订，预售价从29.98万元起步。这款SUV没有把精力放在堆砌大屏或冰箱彩电上，而是直接亮出三张底牌：百万级底盘调校、面向L3级的自动驾驶硬件架构，以及华为目前最强的电驱系统。发布会上的信息很明确，这台车不为讨好所有人，只献给那些不愿妥协、真正在意驾驶感受的群体。
对于家中已有商务轿车或豪华SUV的高净值用户，智界RX试图扮演“第二台车”的角色——不是用于接送或撑场面，而是周末清晨能让人主动早起、只为去山路上痛快跑一圈的伙伴。
为了达成这个目标，鸿蒙智行请来了前AMG董事会主席Tobias Moers带队调校底盘，外观则由前法拉利LaFerrari首席外饰设计师Werner Gruber执掌。
研发起点直接对标百万级性能车，但动态性格并不像传统性能车那般硬桥硬马，而是保留清晰路感的同时，用高级滤震手法化解路面冲击。弯道里给足信心，直道上从容平稳，这种兼顾操控与舒适的风格，才是工程师真正想传递的驾驶乐趣。
智界RX对“豪华”的理解也跳出了参数竞赛的怪圈，智能环抱座椅内置98个传感器和27个气袋，入座时主动贴合身体，激烈过弯时侧翼提供支撑，长途巡航时则温柔托住腰背，按摩功能甚至覆盖到臀部区域。电子加物理后视镜的组合，确保雨雾天和夜间强光下视野依旧清晰；尺寸可观的电动隔层遮阳帘，让全景天幕不再需要在通透与隔热之间二选一。华为巨鲸电池首发的“黑匣子”技术，则在安全底线之上释放更多驾驶乐趣。这些细节未必会出现在配置表的显眼位置，但每次坐进驾驶席，那种被周全照料的体感，才是真正让人嘴角上扬的理由。
在智能化层面，智界RX选择了一条更长远的路，它率先搭载了面向L3级自动驾驶的完整架构，由896线双光路激光雷达领衔的38个高感知传感器一次性配齐，供电、通信、感知、转向和制动等关键环节均留足硬件冗余。这意味着从交付第一天起，这台车就已经为未来法规落地和技术升级做好了准备。等到L3政策正式放开，那些缺乏硬件扩展能力的车型很可能迅速贬值，而智界RX凭借底层架构的前瞻性，有机会成为新能源时代越用越保值的硬通货。五年后打开二手车评估软件，那个远超同级的价格数字，或许才是“性价比”最真实的注脚。
29.98万元的起售价，放在35万级SUV市场里并不算低，但智界RX用百万级底盘底蕴、旗舰级的舒适巧思以及面向未来的L3架构，构筑了一道价值壁垒。它不是在现有选项里多加一个编号，而是在重新划定这个级别的分数线。如果你恰好追求驾控本色和长远眼光，那么在下单之前，不妨先亲自握住智界RX的方向盘——因为有些感受，参数表永远写不出来。
