方盒子正在成为国内新能源市场的热门赛道，但不少产品更多在渲染越野、穿越的标签。可绝大多数普通消费者，并不会高频奔赴戈壁险滩，日常大多穿梭于早晚高峰、接送孩子、周末近郊短途出游。
2026成都车展上，深蓝把全新G318推到台前，连同完整的产品矩阵一起抛出值得思考的命题：方盒子究竟要服务少数硬核玩家，还是面向广大普通家庭的日常用车需求。透过展台喧嚣，可以看见深蓝正在跳出硬派的固有刻板印象，去贴合普通人真实的生活半径。
剥离越野滤镜，方盒子走向家庭全场景平衡
很长一段时间，方盒子几乎等同于越野工具，优先把通过性、锁具、极限底盘性能放在第一位，城市通勤的舒适性、家用体验往往做出妥协。但现实是，多数用户九成时间行驶铺装路面，户外撒野只是偶发需求。
G318提出的“9城1野”，本质是尊重普通家庭真实的用车状态。它保留方盒子的外观气质与户外基础能力，却把大量设计重心放在城市代步、全家乘坐感受之上。提供两套智驾方案，把高阶智驾、鸿蒙座舱下放到这一档位的方盒子车型，让以往更高价位才能接触到的智能体验，向普通家庭开放。
底盘硬件兼顾城市行驶滤震静谧，同时保留应对非铺装路面的底子；大空间兼顾载人露营，把家用属性摆在和越野能力同等位置。
当然，纸面硬件不等于实际体验。高阶智驾面对城市复杂路况的长期稳定性，空气悬架整套系统长期使用的可靠性，都需要海量真实用户用车去检验。当下行业内卷之下，堆砌配置已经不难，难的是硬件之间的适配调校，真正做到城市好开，偶尔野路也够用。这套产品思路也代表一种行业变化：方盒子不一定只为探险而生，服务日常家庭，才是更大众化的出路。
科技平权不止配置下放，矩阵背后的生存思考
“科技平权”已经是行业高频词，但真正落地，依靠的是完整产品体系，不是单靠一款爆款新车。本次车展深蓝不只是发布G318，运动轿跑特别版、多款家用SUV集体亮相，覆盖不同价位区间，两套智驾路线并行，承接不同用户的偏好。
一方面依托自身三电技术储备，另一方面引入外部成熟智驾方案，给消费者选择权。国内市场以质价比争夺用户，同时持续推进海外市场布局，销量规模反过来反哺技术迭代，形成商业闭环。展台脱口秀互动、趣味体验，也是尝试消解硬核技术的距离感，把晦涩的智驾、三电技术转化为普通观众容易感知的内容。
但技术普惠不等于简单把高端硬件往下放。成本控制、长期使用品质、后期运维，都是绕不开的现实问题。营销可以快速造势，产品口碑却需要时间沉淀。同时布局多条技术路线，也要面对研发、调校、供应链的复杂挑战，多条路线并行对车企体系能力提出更高要求。
总结
新能源市场已经告别单靠一款产品就能突围的时代。深蓝在本届成都车展释放出清晰信号：抓住方盒子风口，但拒绝把产品极端化；依靠完整产品矩阵覆盖多元人群，推动前沿智能电动技术走向更广泛的消费群体。
方盒子的热度终会褪去，能够留下来的产品，终究要回归普通人的真实生活。对于普通家庭而言，一台合适的方盒子，应当城市通勤从容舒适，想要奔赴山野的时候，又拥有足够底气。
