近日，腾势N8正式官宣全新一代内饰及智能座舱。作为上市前的重要一次信息释放，这也是腾势N8内饰前舱首次完整亮相。
从目前公布的信息来看，腾势N8这次并没有走“屏幕越多越高级”的路线，而是把重点放在了交互逻辑和整体座舱氛围上。全球首发的“天际屏+巨幕屏”双屏组合，就是这套智能座舱最核心的看点。
其中，1.1米超长PHUD天际屏主要承担车速、导航、辅助驾驶告警等核心驾驶信息，位置更接近驾驶员自然视线；30英寸巨幕屏则负责娱乐和更丰富的人机交互，主驾、副驾既可以共享画面，也可以分屏运行。
这种设计思路其实很好理解：驾驶相关的信息尽量放在视线前方，娱乐和复杂操作交给大屏完成，让不同类型的信息各归其位。相比单纯堆叠多块屏幕，这种“少而精”的方案在视觉上更简洁，也更有利于保持座舱整体感。
除了屏幕本身，腾势N8这次的内饰设计也很有看点。整套座舱以温润、高级、简约为主基调，横贯式天际屏形成明显的视觉横轴，隐藏式出风口进一步弱化了传统功能件的存在感，再配合水晶旋钮、软性材质包覆以及舒展的线条，整体更强调豪华感与科技感之间的平衡。
很多新能源车型为了强调科技感，会在中控台加入大量屏幕和复杂线条，但实际效果往往容易显得凌乱。腾势N8这套内饰反而更克制，把屏幕、空调出风口和功能区融进统一的设计语言里，从目前官图来看，整体完成度还是比较高的。
当然，对于一台大五座纯电豪华SUV来说，座舱设计只是产品力的一部分。腾势N8车身长宽高达到5150×1999×1820mm，轴距3075mm，尺寸本身已经进入大型SUV级别。相比单纯追求“车大”，腾势N8更强调五座布局下每一位乘员的舒适体验，包括一键零重力、一键躺平以及四方腰撑等功能，目标很明确，就是把空间真正转化成乘坐体验。
续航和补能同样是腾势N8的重要卖点。目前公布的信息显示，腾势N8纯电续航可达1003km，同时支持“5分钟充好、9分钟充饱”的闪充能力，在零下30℃低温环境下，充电时间也只增加3分钟。配合目前已经超过7000座的闪充站网络，长途出行的补能效率有望进一步提升。
性能方面，腾势N8最高车速达到240km/h，也说明它并不是单纯追求舒适和空间，而是希望在性能层面同样保持较高水准。
从整个产品定位来看，腾势N8想做的其实不是某一个单项参数特别突出，而是把外观、内饰、空间、续航、补能、智能座舱和性能全部做到比较高的水平。
尤其是这次全新智能座舱亮相之后，N8的产品轮廓已经越来越完整。1.1米天际屏负责核心驾驶信息，30英寸巨幕屏负责娱乐和交互；隐藏式出风口和水晶旋钮营造简洁的新奢感；5150mm车长和3075mm轴距保证大五座空间；1003km纯电续航再叠加闪充技术，又把长途使用场景补齐。
这些配置单独拿出来都不算陌生，但真正有意思的是，腾势N8试图把它们整合到一台车上，并且保持设计和使用体验上的统一。
目前8系大五座SUV市场竞争已经非常激烈，用户对产品的要求也越来越高。过去只要空间够大、配置够高就能形成吸引力，现在还要比智能化、续航、补能速度、座舱设计以及整体豪华感。
从这次内饰和智能座舱公布的信息来看，腾势N8显然是按照这种更高标准来做产品的。随着上市临近，腾势N8后续还会释放更多配置和价格信息。至少现阶段来看，这套“天际屏+巨幕屏”确实让它在智能座舱层面形成了比较鲜明的辨识度。
如果最终量产车能够把目前官宣的设计质感、续航表现和智能体验完整落地，腾势N8会是今年大五座纯电豪华SUV市场里一个很有竞争力的选手。
