8月20日，享界G9及鸿蒙智行新品发布会盛大举行，享界G9正式上市。作为鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV，享界G9的诞生，试图回答一个困扰业内许久的问题：当硬派SUV的购买人群从户外老炮扩展到城市家庭，产品逻辑该如何重构？享界G9给出了非常关键的一个答案，首发800V全主动可断开稳定杆。我们赶紧来一探究竟。
在硬派SUV市场，可断开稳定杆长期是高端豪华硬派车型的专属配置。虽然对车辆的舒适性、操控性、通过性都有一定帮助，但需要手动调整的操作方式，把很多户外小白挡在了技术红利之外。而鸿蒙智行则用智能改写了各个细分市场的竞争逻辑，享界G9用底层架构的创新，把曾经的“专业门槛”变成“基础能力”。
具体而言，全球首发800V全主动可断开稳定杆，关键词不是“断开”，是“全主动”。颠簸自动解耦。这套数据背后，是高压电气化对底盘执行器的能力提升，也是华为把智能辅助驾驶的感知决策能力平移到主动底盘的一次试验。过去穿行户外，是“人适应车”，享界G9则做到了“车适应人”。
从市场角度看，享界G9的卡位很有意思。它没有去跟传统硬派SUV拼机械参数，也没有把自己包装成“户外大玩具”。“科技豪华硬派SUV”背后，有着华为全地形途灵平台、800V全主动可断开稳定杆、华为智擎自适应差速锁电驱、鸿蒙智行智能全地形系统、集成式车载对讲机，以及首款L3级架构设计的豪华硬派SUV等一众创新技术。十一大首发黑科技里，纯电+增程全800V高压架构、玄武架构车身、正负12°后轮转向，都是架构级能力。
这些能力不是堆料，而是为了让一个没有户外经验的驾驶者也能安全、舒适地完成轻度穿越。
从行业竞争看，目前硬派SUV市场正处在电动化与智能化的双重冲击期，但多数产品仍在做动力形式的切换，真正从底盘电控架构上做底层创新的还不多。享界G9的800V全主动稳定杆+自适应机械差速锁的组合，实际上是把过去分散的操作整合成了一套“智能底盘操作系统”。
写在最后：
享界G9的上市，与其说是一款新车的发布，不如说是华为对硬派SUV市场的一次降维打击。接下来要看的，是它能否像鸿蒙智行其他车型改写各个细分市场格局那样，在硬派SUV市场撕开一个口子，可以说，在当前硬派SUV市场，享界G9给城市豪华SUV用户群体一个可城可野的新选择。
