郭富城把奕境X9的起售价猜贵了整整20万元。
8月18日，奕境X9预售发布会在成都举行。“天王”郭富城不仅来到现场，还正式成为奕境X9全球代言人和001号车主。
面对这款车长超过5.3米、轴距达到3.12米，并搭载华为最新一代智能化技术的大六座SUV，郭富城给出的心理价位在50万元级。最终公布的预售价，却只有29.98万—37.98万元。答案揭晓后，他在台上连称“不可思议”。
这个猜测并不离谱。过去几年，全尺寸大六座、长续航增程、800V高压平台，再叠加华为高阶智驾和鸿蒙座舱，基本就是40万—50万元级新能源旗舰的标准画像。
郭富城猜贵的20万元，也说明这套价格坐标正在发生变化。曾经集中在高端车型上的一整套技术，已经来到30万元级。
“天王”没猜错，只是价格坐标变了
几个月前，全新一代问界M9上市，起售价为47.98万元。其中，大电池增程版本搭载75.4kWh三元锂电池和800V高压平台，CLTC纯电续航最高422km。
全尺寸车身、大六座、长纯电续航，再加上华为最新的智驾、座舱和底盘技术，这套组合此前确实需要接近50万元。
奕境X9车身长5301mm、轴距3120mm，搭载74.29kWh宁德时代磷酸铁锂电池和800V高压平台，CLTC纯电续航最高465km，预售价则从29.98万元起步。
从配置来看，两款车的定位仍有差距。奕境X9采用磷酸铁锂电池，问界M9大电池增程版本采用三元锂电池；问界M9还拥有六激光雷达，并可提供800V全主动悬架以及规格更高的豪华舒适配置。
奕境X9的重点，是在更低价位保留大部分高频体验。
新车全系标配华为乾崑智驾ADS 5和896线双光路图像级激光雷达，首批搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 6，并提供由1颗896线激光雷达和3颗固态激光雷达组成的四激光感知方案。
最高465km的纯电续航，已经能够覆盖大多数日常通勤；800V高压平台可将20%—80%的充电时间缩短至约10分钟，增程器主要解决长途出行的补能问题。
底盘方面，奕境X9采用前双叉臂、后五连杆全铝架构，并提供EDC可变阻尼减振器、双腔空气悬架和后轮转向。配备后轮转向后，最小转弯半径可缩小至5.3米。
奕境X9没有全面追平问界M9，但两者之间接近20万元的价格差，也足以容纳电池材料、底盘规格和豪华配置上的区别。即便是29.98万元的入门版，也保留了核心体验。
华为技术，也开始讲性价比了
过去几年，华为汽车技术首先卖的是稀缺性。
率先拿到新一代乾崑智驾、鸿蒙座舱和车控技术的车型数量有限，“含华量”本身就能成为产品溢价的一部分。用户想获得一套相对完整的华为智能汽车体验，往往也要进入更高的价格区间。
如今，华为在汽车行业的合作阵容已经明显扩大。鸿蒙智行持续扩容，乾崑智驾进入更多品牌，启境、奕境等深度共创项目也开始落地。相近的技术，正在进入不同车企、不同车型和不同价格区间。
“含华量”依然重要，但单纯依靠稀缺性建立的价格溢价却会逐渐减弱。对于消费者来说，想买一款搭载华为最新技术的大六座SUV，预算不再只能从40万—50万元起步。
车企之间的差异也会重新显现。智驾和座舱可以采用相近的技术方案，底盘调校、空间设计、制造品质和售后服务仍然各不相同。华为负责奕境X9的智能化，东风的任务则是把这些技术装进一辆成熟、协调的汽车里。
价格公布后，市场很快给出了反应。据奕境官方发布的信息，8月18日晚预售开启后，下订平台一度因访问量激增而过载。截至8月19日12时，奕境X9预售订单达到16217单。
对于一个刚刚推出首款产品的新品牌来说，这个开局已经不错。30万元级“华为满配”的吸引力，至少得到了第一轮验证。
写在最后：
过去，一款5.3米级大六座SUV，配齐华为最新的智驾、座舱和底盘技术，卖到50万元并不意外。如今，奕境X9把同样的产品框架带到了29.98万元起。
随着合作车型越来越多，华为最新技术不再只服务于少数高价产品。消费者可以在更宽的价格区间里选择，车企则要用各自的整车能力，做出华为技术之外的差异。
50万元曾经是这套产品规格的合理答案，奕境X9之后，29.98万元也可以是。
