近日，一份最新工商注册信息悄然曝光，直接引爆合资新能源赛道！
蛰伏调整许久的神龙汽车，终于甩出年度最大底牌——神龙汽车科技（武汉）有限公司（以下简称“神龙科技”）正式完成注册成立。
工商信息显示，新公司注册资本超81.95亿元，业务涵盖汽车核心零部件研发、新能源整车销售、技术进出口、线上新零售等全链条领域，是神龙汽车实现电动化、智能化转型的核心平台。
这并不是一次简单的公司注册，而是今年5月15日，东风汽车、Stellantis集团、长江产业集团、武汉金控集团、经开产投集团、神龙汽车六方重磅战略合作的核心落地成果，标志着神龙汽车电动化转型正式进入实质性执行阶段。
根据公开股权信息：、东风汽车、Stellantis集团、神龙汽车三大主体持股，牢牢掌控整车研发、制造、品牌与全球渠道核心资源；同时引入长江产业集团加持，再加武汉金控集团、经开产投集团两大产业资本平台重磅入局。
整体来看，产业资本合计接近一半，中外车企均衡制衡、地方资本强力托底。既保留了Stellantis集团全球技术底蕴、东风汽车本土新能源实力，又拥有产业资金与政策的双重背书。这套股东结构，是目前所有合资车企里最稳、资源最全、抗风险最强的全新模式。
也正是这套豪华阵容，赋予了神龙科技独一无二的优势。依托“在中国，为全球”核心战略，多方资源打通协同，跳出传统合资企业单一运营思维，打造面向国内、辐射全球的新能源创新平台。
在神龙科技成立之际，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记杨青还专门致信神龙科技，为全新发展阶段定调。信中明确：神龙科技将彻底跳出传统合资的束缚，坚持“在中国，为全球”的全新战略，打通多方技术、渠道、资本资源，打造一个面向中国市场、反哺全球的全新新能源创新平台。
一，新车真的开了！
过去很长一段时间，法系车的新能源产品的布局节奏上相对放缓，市场声量有所减弱。
而随着神龙科技落地，这一局面将被彻底终结。
根据最新落地规划，从2027年开始，神龙科技将密集投放多款全新新能源车型，覆盖纯电动、插电混动双动力路线，精准匹配不同用户的用车需求。
对于偏爱城市通勤、注重舒适驾乘的用户，标致、雪铁龙将推出全新新能源车型。延续法系车型独到的底盘调校、人性化座舱设计，兼顾能耗表现与日常实用性，瞄准主流家用新能源赛道。
而越野爱好者最关心的Jeep品牌，也将正式回归国内新能源赛道。
三大品牌同步发力、多动力全面覆盖，意味着神龙彻底告别“燃油单一打法”，正式进入全品类、全场景、全能源的新能源竞争赛道。
二，服务全面焕新
很多消费者不选法系车，不是车不好，而是网点太少、看车太难、购车不方便。
针对这一核心痛点，东风标致、东风雪铁龙已经开启全国渠道焕新狂飙模式。
数据显示：仅今年5-7月，东风标致、东风雪铁龙新增入网门店15家，全国4S服务网点稳定突破150家。
更关键的是，品牌目前已收到超30家全新经销商投资意向，新一轮集中建店、新店落地即将开启。
未来，大量地级市、三四线城市将补齐官方授权网点，彻底解决用户“想看车没门店、想试驾跑远路”的尴尬。渠道网络全面下沉、加密、升级，为2027年新能源新车上市，铺好终端基础。
此外，东风标致、东风雪铁龙还与途虎养车达成深度战略合作，双方联合授权首家门店启动建设。依托途虎养车遍布全国的线下网点，叠加神龙原厂配件供应、标准化维修体系，有效下沉服务触点、缩短服务半径。
写在最后
2026年上半年，在多数老牌合资车企销量持续疲软、转型停滞的大环境下，神龙汽车实现经营规模同比增长15.3%，自开年以来走势稳中有升、韧性十足。这份成绩绝非偶然，而是神龙持续深耕市场、优化产品、打磨服务换来的真实回暖，充分证明法系车的产品力、口碑力依然被消费者认可。
如今伴随着六方资本加持、神龙科技注册落地，神龙以昂扬之姿开启破局突围、向上而行的崭新征程，全面驶入新能源主流赛道的快车道。
这一次，神龙不再是单一合资车企的自我救赎，而是央企+外企+产业资本三重优势叠加的战略性重启，真正以全新科技姿态，直面中国新能源市场的激烈竞争。
