在无人配送车从“能用”到“好用”的进化中，制造能力是决定产品可靠性与交付效率的底层支撑。九识智能正以自贡、曲阜、淮安三大自建基地为核心，构建起覆盖全国、辐射全球的智能制造体系。
一、自贡基地：从“组装”到“智造”的关键一跃
2024年9月，九识智能西南区域总部及生产基地项目落地自贡高新区。作为四川省2025年重点工业和技术改造项目，仅用10个月便建成投产。2026年4月底，基地完成自动化全方位升级改造，建成冲压、焊接、涂装、总装四大完整制造体系，配套建成专业综合测试场。这标志着九识在制造端完成了从“零部件组装”到“整车全流程自造”的关键跨越。
四大工艺的完整闭环意味着什么？冲压决定车身骨架的精度与强度，焊接保证结构安全，涂装关乎防腐与耐用，总装集成所有核心部件。此前，九识自贡基地已计划建设涵盖冲压、焊接、涂装、总装等全流程制造产线。随着2026年4月底四大体系全面落地，九识成为业内少数掌握无人车全链条制造能力的企业。
二、一厂一策：三大基地各司其职
自贡之外，九识的制造版图正在加速扩张。
2026年4月26日，曲阜智造基地正式投产。这是九识全国首个专用车生产基地，集生产制造、测试验证、应用运营于一体，涵盖无人物流车、安防车、清扫车等多种L4级自动驾驶车型。规划年产能单班5000台，高效辐射华北市场。
淮安智能制造基地是九识全国规模最大的自有智能制造基地，一期占地100亩。2026年8月，九识又落子海南，海口生产制造基地签约落户海口国家高新区，计划总投资约1亿元，全面达产后预计年产1万台无人车。
至此，九识已形成自贡、曲阜、淮安、海口四大自建基地的全国布局，叠加湖州、徐州、南京、台州等合作基地全面发力，产能布局已逾5万台/年。
三、产能爬坡：从日产10台到年产10万台
产能的释放速度同样惊人。自贡基地目前日产量达10台无人车，2025年规划产能3000台。据九识相关负责人介绍，2026年预期年产能达2万台。随着嘉兴、淮安等生产基地全面发力，预计2026年全部建设完成后将达10万台/年。
交付数据同样印证了这一趋势。自2023年6月接单运营以来，自贡基地已向全国累计交付无人车超2.5万台。2025年已完成超2000台，主要销往川南及西南地区。
四、不止于规模：智造能力的深层价值
四大工艺全自建的价值，不止于产能数字。它意味着九识对整车质量、成本控制和交付节奏拥有完全主导权——不依赖外部供应商的冲压件质量、不担心涂装工艺参差不齐、不必受制于总装环节的外协排期。从冲压到总装的全链条闭环，让九识在每一个制造环节都能建立自己的品控标准。这种制造深度，与依赖多地组装或代工的模式形成了根本性差异。
随着四大自建基地陆续投产、全国产能布局日趋完善，九识正在用一座座智能化生产基地回答一个核心问题：当无人配送从“谁能造出车”进入“谁能稳定、大规模地造好车”的阶段，谁才能真正扛住规模化交付的考验。
