作为下半年国内分量最重的A级车展，2026成都车展承接“金九银十”的消费窗口，22万平米展馆云集上百个汽车品牌，上千台展车集中亮相，对普通购车用户来说，这既是一次集中对比选车的好机会，也很容易陷入眼花缭乱、走马观花的困境。很多观众来到现场，被炫酷概念车、热闹发布会吸引，却漏掉真正适合家用代步、置换升级的走量车型。普通老百姓逛车展，不必追逐全部首发新车，要学会抓准核心展台，把有限时间留给自己真正有可能买的车。
瞄准自主集团大馆，家用、新能源主力车型集中在此
本届成都车展一个很鲜明的变化，就是自主品牌开启集团化整馆参展模式，不再零散分布在各个角落，一个展馆就能看完同一个集团下不同定位的全部产品，非常适合家庭用户集中对比、横向筛选。这部分展馆是普通购车观众的第一优先级，十几万到三十万价位，绝大多数家用代步、家庭SUV、混动轿车、新能源车型，基本都集中在这里。
9号馆是比亚迪专属展馆，也是本届车展体量最大的单一品牌展区，王朝网、海洋网、腾势、方程豹、仰望全部集结于此，从十几万家用轿车，到硬派越野、高端旗舰轿车完整覆盖。普通消费者不用把太多精力放在仰望这类超高端车型上，重点看王朝、海洋网的量产在售车型，腾势系列适合预算二十万以上追求舒适与续航的用户，方程豹则面向喜欢户外越野的群体。展馆外部还设置了实车演示区域，有条件可以亲身感受底盘、三电技术的实际表现，不要只停留在静态看外观内饰。
3号馆的鸿蒙智行展区同样值得仔细体验，多个合作车型集中展出，搭载华为乾崑ADS辅助驾驶系统的多款实车全部就位，想要体验高阶智能驾驶座舱的观众，可以在这里一次性完成多台车的座舱对比，不用辗转多个展馆来回跑。同馆还有埃安、别克、奕派等品牌，兼顾纯电、插混多条技术路线，预算十五万上下的用户，在这里可以找到不少务实的家用选项。
5号馆为奇瑞集团主场，奇瑞、星途、iCAR、捷途、纵横多品牌同台，价位跨度从十万级代步一直延伸到硬派越野，尤其捷途针对西南地区自驾出行的需求，带来大量旅居、越野取向产品，适合经常跑长途、喜欢自驾出游的家庭用户。1号馆集结长城汽车全矩阵，哈弗主打家用市场，坦克系列硬派越野热度居高不下，魏牌的高端混动产品、欧拉女性向新能源车型全部就位。
合资与豪华展区理性看待，按需打卡拒绝盲目逛展
不少观众逛车展，第一时间冲向豪华品牌展馆，看完一圈之后才发现，大部分车型和自己的购车预算差距很大，白白消耗大量体力。4号馆汇集奔驰、奥迪、林肯，还有阿维塔、猛士等新豪华品牌，传统豪华品牌带来不少新款燃油与新能源产品，适合预算充足、打算豪华品牌置换的用户，普通家庭用户不必花大量时间停留，按需看目标车型即可，不必每一台展车都打卡拍照。
2号馆属于混合展馆，一边是红旗高端自主序列，另一边是蔚来、乐道、萤火虫，还有上汽大众、大众安徽，新势力的全系列产品集中摆放，想要看换电模式车型，体验不一样的服务体系，可以把这里作为一站。6号馆还有一汽大众、一汽丰田、零跑、长安等品牌，传统合资的燃油、插混车型，高性价比新势力车型交错分布，十五万级别合资新能源的新产品，大多集中在这片区域。
对于普通购车人群，看待合资豪华展台要有清晰的取舍。如果你的预算在二十万以内，不必在豪华品牌展台耗费过多精力，重点把目光放在合资品牌的新能源走量款，很多合资品牌今年开始加大插混、纯电产品投放，部分车型把高阶辅助驾驶下放，有不错的性价比，值得坐进车内亲身感受底盘、隔音、车机系统，和自主品牌做横向对比。
同时逛展也需要讲究效率，整个展馆面积巨大，不建议逐馆走完所有品牌。普通观众优先看一楼展区，一楼摆放的都是已经上市或者即将上市的量产车，二楼更多是概念、周边展示，购车用户可以简单略过。尽量避开周末上午的人流高峰，条件允许选择工作日前往，看车、谈政策都不用长时间排队，现场有试乘试驾区域，能预约体验一定要试一试，网上再多参数测评，都不如亲身开一圈感受来得直接。车展现场各家会放出车展专属置换、现金权益，但是不要被现场氛围裹挟冲动下单，记录好车型配置、优惠细则，回去冷静对比之后再做决定。
百姓评车
2026成都车展是下半年车市的风向标，对普通老百姓来说，车展最大的价值，不在于打卡新奇展车，而是能够在短时间内，把不同品牌的目标车型放在一起实地体验对比，省去一家家跑4S店的麻烦。面对上百个品牌，不用追求全部看完，理清自己的预算、用车场景，优先走完自主集团核心展馆，再按需打卡合资豪华展区，把时间留给真正意向的车型。看展的时候多关注空间、驾乘感受、实际购车权益，少被花哨的发布会、概念车吸引眼球。无论现场优惠多么诱人，都要守住理性，结合自身需求做选择，把车展当成选车的参考窗口，而不是冲动下单的现场，才能真正把这场大型车展，变成自己高效的购车帮手。
