皆碑：零跑C16，已经卷不起来？
就像十年前的国产车型，只要堆砌，就能获得一定的认可！中国汽车工业新能源化蓬勃发展，用配置就可以“砸”出一款车型来。但这些堆砌没有核心竞争力的话，在竞争激烈的当下，已经不算是个好选择。国产新能源SUV车型中，零跑C16便是这赛道里杀出的一匹黑马，凭着增程+纯电双动力、大五座/六座双布局，硬生生在红海里撕开一道口子。4915mm车长、2825mm轴距，也处于中大型SUV门槛，2027款官方指导价区间为14.58万-18.18万元。有人说它是家用神器，究竟成色几何，咱们结合真实车主口碑，来捋一捋当下的竞争力。
车主正面口碑
1. 配置堆料诚意足，入门即高配
2. 空间灵活多变，家用场景通吃
3. 双动力可选，告别续航焦虑
正面口碑观点点评
一辆车如何，最终还得回归本源，那就是代步工具！但是，随着价格的提升，不仅仅要能坐，还要舒适，零跑C16的车主，对爱车的乘舒适性还是比较满意的。4925毫米的车长，五座六座布局时，二排座椅的乘坐空间是足够的。加上大五座版后排放倒纯平，秒变两米大床；六座版2+2+2布局，第二排独立座椅留出通道，老人孩子进出第三排不费劲的设计，以价格来衡量的话，确实实惠。前排座椅有双零重力座椅、六座二排有独立头等舱座椅，加上加热通风标配、中高配升级了按摩功能，座椅填充物也是偏向于舒适的定位。加上前麦弗逊独立悬挂、后五连杆独立悬挂系统、FSD可变阻尼减震的加持！这方面，确实是有口皆碑，也是零跑C16的优势之一。
零跑C16的增程动力，是零跑汽车的生存秘籍，因为当初理想汽车把增程动力卖到三十万的时候，零跑C系列的SUV车型，以十万级的售价，就给予了增程动力系统。当然，这里不是说增程动力十全十美，高速行驶时电池电能消耗完时过高的油耗，是它不及插混动力的弱项。零跑C16增程版本仅有两驱车型，驱动电机最大功率200千瓦，扭矩360牛.米，属于中规中矩的水平，尤其是拖动如此尺寸的SUV。但电驱扭矩上的优势，让它可以8秒级破百，这对于之前购买燃油如此尺寸SUV的消费者，可能是一个惊喜，尤其上一台车是日系SUV车型。但没有双电机四驱，就制约了它的售价以及受众群体！
纯电版本，驱动电机扭矩不变，功率升级至230千瓦，这样的提升，让纯电版本零跑C16可以6.8秒破百，这是纯电驱动车型的固有优势。2027款零跑C16纯电版本，均采用了相同的电池包，CLTC纯电续航630公里，属于一个尚可的水平。纯电版车主看重的快充效率，30%到80%快充需要二十多分钟，效率在当下并没有优势，但市区通勤一周充一次足够。
车主负面口碑
1. 风噪、胎噪、发动机噪音大
2.各种路况电耗偏高
3.成本控制明显
负面口碑观点点评
短板，必然伴随看起来优惠的车价！咱们从一台定位较为高级的中大型SUV来衡量，零跑C16的车主反馈的风噪、胎噪、发动机噪音大，算不得一个良好的水平。但结合它的售价、提供的动力和配置，咱们有足够的理由，能容忍在这方面的反馈，毕竟，有限的成本是需要在不同的地方作出取舍的。
此外，无论是增程版本，还是纯电版本，车主们对它的电耗表现是不太满意的。不少车主反馈：智驾辅助、车机娱乐、空调开启后，电耗上升是可以看得到的。尤其是长途高速出行时，需要对补充电能有一定的规划，尤其是纯电车型。至于增程版本，有个别车主反馈，官方数据280公里的纯电续航版本，高速只能跑到100多公里！但要知道，纯电续航在高速公路，以120公里时速续航时，续航五六折是正常的状态。
其实，车主们还反映了零跑C16的其他的负面信息，那就是内饰用料等级不佳了。有个别车主反馈车漆薄、中控台门板下方材质是硬塑料、以及个别地方偶发异响等情况。关于这点，车主们可以在评论区反馈，有没有遇到相同的情况。
智能化单独评测
在基础的车辆智能化方面，零跑C系列的入门SUV车型，都做到了一个偏高的水平。零跑C16的智能化，算得上十五万级的第一梯队选手，座舱和智驾两部分表现各有侧重。比如智能座舱芯片，采用了高通骁龙8295P，虽然当下高通骁龙已经有最新的座舱智驾一体式芯片，但仍然不影响这颗芯片在智能座舱中的地位。搭配17.3英寸3K中控屏，全车四区独立语音识别，后排乘客喊一声就能调空调、切音乐，不用驾驶员分心操作，日常用起来相当顺手。但除了一些车主反馈车机暂时不支持手机投屏之外，车机偶发卡顿、操作慢半拍的情况也有出现，并且车主已经找到解决方案：重启就行！
智驾辅助系统，先不提具体使用过程中，能达到什么等级，仅中高配车型给了激光雷达，就能表现态度，当然，零跑C16没有全系标配激光雷达。2027款车型增程版本、指导价15.98万元及以上的车型；纯电版本指导价16.68万元的及以上的车型，给予了激光雷达，型号，仍然是禾赛科技的AT128。此外，这个方案的版本，超声波雷达为12只、毫米波雷达3只，官方数据支撑城市路段、高速路段的高阶智驾辅助功能。但是，大劳是车，飞度也是车！同为智驾辅助系统，零跑C16的激光雷达版本，在高速路段还是有一定的可用性的，至于在城市路段，还是把方向盘放在自己手里才是王道。
