【车市百晓生】8 月 17 日，吉利汽车宣布管理层调整：自 8 月 18 日起，李书福辞任董事会主席及执行董事，转任终身荣誉主席，安聪慧接任董事会主席。
吉利汽车董事会副主席桂生悦把这次调整定义为"战略级的组织进化宣言"——企业不再依赖个人魅力和权威，而是依赖组织系统和人才梯队。
民营车企的"第一代创始人"时代，正在吉利这里画下一个阶段性的句点。
李书福卸任：一个时代的转身
李书福之于吉利，是一个符号。
从 1997 年造出第一台"吉利豪情"，到收购沃尔沃、入股戴姆勒，再到打造领克、极氪、银河、极越的多品牌矩阵——李书福把吉利从一家草根车企，带成了中国民营车企的标杆。
这次卸任董事会主席、转任终身荣誉主席，标志着一个转折：吉利的掌舵者，从"创始人"变成了"职业经理人团队"。
"终身荣誉主席"这个安排，既是对李书福历史贡献的尊重，也为吉利保留了创始人的战略影响——李书福依然是吉利控股集团的最高决策者，只是从上市公司一线管理中退下来。
安聪慧接任：从 CEO 到主席
接任者安聪慧，是吉利的"老将"。
1996 年加入吉利，从工程总指挥做起，历任总经理、副总裁、总裁。2011 年起担任吉利汽车集团 CEO，一路主导吉利的设计、研发、制造、品质、营销、服务、国际化体系化提升。
安聪慧最亮眼的成绩是"两个品牌"：基于 CMA 架构打造领克，基于 SEA 架构打造极氪。领克是吉利高端化的第一步，极氪是吉利电动化的旗舰——这两个品牌，都是安聪慧任内从零做起来的。
从 CEO 到董事会主席，安聪慧的角色从"经营者"升级为"决策者"。这意味着吉利未来的战略走向，将由这位操盘了吉利最核心业务的老将主导。
"从创始人驱动到制度驱动"：传承的深意
这次调整最值得关注的，不是"谁上谁下"，而是背后的逻辑。
桂生悦说得直接：大多数民营企业都面临企业传承问题。李书福卸任、安聪慧接任，意味着吉利将不再依赖个人魅力和权威，而是依赖组织系统和人才梯队。
这是中国民营车企普遍面临的一道坎。比亚迪的王传福、长城的魏建军、奇瑞的尹同跃——第一代创始人大多还在掌舵。谁来接班、怎么接班，是悬在每一家民营车企头上的问题。
吉利先走了一步。用"制度 + 团队"替代"创始人驱动"，用"终身荣誉主席"平滑过渡——这套传承安排，为其他民营车企提供了一个样本。
对内，这是"打破天花板"的信号——职业经理人有了上升通道，人才梯队有了奔头。对外，这意味着吉利的治理将更透明、更科学，对股东是利好。
吉利的"后李书福"时代
管理层调整，恰逢吉利的业绩关键期。
吉利汽车 2026 半年报归母净利润 90.91 亿元，同比小幅下降 2%。7 月销量超 25 万辆创同期新高，海外出口 10.7 万辆创单月历史新高。基本盘稳固，但利润承压、行业竞争加剧。
安聪慧接任后，吉利的挑战很清晰：在电动化和全球化的下半场，继续保持规模增长和盈利质量。
好在吉利的底子厚。多品牌矩阵（吉利、银河、领克、极氪、极越）已成型，SEA 架构、CMA 架构、雷神混动等技术储备充足，海外布局领先。安聪慧接手的，是一台运转良好的机器。
他要做的，是把这台机器开进"制度化、体系化"的新阶段——这恰恰是他作为职业经理人最擅长的。
总结
吉利的这次管理层交接，是中国民营车企传承的一个标志性事件。
李书福卸任、安聪慧接任，表面是人事变动，实质是治理模式升级——从"创始人驱动"转向"制度 + 团队驱动"。
这个转变的意义超出吉利本身。当中国民营车企的第一代创始人陆续进入交班窗口，吉利的做法提供了一个范本：不是简单地"传位"，而是建立一套让企业可以持续运转的制度。
对吉利来说，新的阶段开始了。安聪慧能不能在"后李书福"时代，把吉利带到新的高度，值得关注。
