营销不能解决所有问题，
但可以制造问题
『杂谈』
在这个车市随便聊聊
CASUAL TALK
■作者 乔伊
■编辑 周展
■视觉 慢慢
追光S这个大回环果然热门。然后昨天我们的文章又引来了一篇新的评论。
前两天和朋友做视频播客，聊了一下电影《牛来》。
怎么说这个电影呢，当所有人默认现在的电影都得来点AI技术美化下的时候，这个原始中带满粗糙，粗糙中又带满劣质感的电影，居然在全国都在《奥德赛》的大环境下，据说票房从7000块，直接冲破了1800万。
说实话，从目前社交媒体上传出的电影院片段来看，场内买票的人，基本上是带着看脱口秀的心态去的，甚至笑点远比脱口秀密集。
虽然这个电影的初衷，并不是来搞笑的。但这年头，抽象的事情多了，认真抽象，就变得很搞笑了。
毕竟，你还没坐下餐桌，就知道待会会吃坨翔，但你又忍不住好奇得想尝尝，这事本来就很抽象。但又很合乎逻辑，毕竟没有调查研究，就没有发言权嘛。
这让我想起了汽车圈的事，因为这两天，汽车圈又跨界了。
起因，是因为岚图的追光S在隧道里来了个360度腾空大回环。
这事儿很多年前奔驰干过，当时开着奔驰上这个大回环的，是巅峰时期的车王舒马赫。
说实话，当年这个视频一出，直接惊掉了我的下巴，因为我从来没想过，原来外国人能飞。
这也直接导致了我对在看岚图追光翻大回环时，同步听到揽佬的新歌《中国人能飞》时，那种迷幻的感觉。
就改了一台车，换了一个字，场景的认同度，居然直线断崖式下跌。到底是对车崇洋媚外，还是对人崇洋媚外，又或者是两者兼而有之？我自己也说不清楚。
不过有趣的事，当年的舒马赫的那惊天一冲，后来被证实为CG制作。而岚图追光S，人们则十分质疑它的真实性。
导致到那天的发布会上，岚图还要搞个完整的一镜到底，来证明自己的优秀。
这一幕其实挺有趣又反差的，就好比人们一开始以为《牛来》是AI科技的巅峰之作，结果是纯手工慢搓五年的a piece of XX。而原本希望能够听取“哇”声一片的岚图，到现在依然深陷舆论的旋涡中很难自救。
所以，一个全新的问题是，岚图为什么要搞这个挑战？这个挑战很牛X吗？
01这事难搞不？
上海有个老牌著名景点，叫“大世界”。现在已经基本没人去了，我小时候去过一次。
当年，大世界的中央天井中，有过一段时间放过一个大铁笼子。不是养虎养狮子用的，主要功能是表演杂技。我看过一场，当年的主要表演工具是江铃or幸福摩托（反正不是本田雅马哈），表演的内容是几台摩托车在笼子里穿花绕步，在铁笼里上下翻飞。
小时候看这样的表演，完全没有意识到这个事情需要克服地球引力。就觉得这帮人这么开，可别撞伤自己。
现在再看岚图追光S的事情，其实突然视角就变了。
一个马力这么低的摩托，还要上下翻飞的开固定路线，躲避同行，速度肯定是设计好的。这么一个排量可能只有125cc的摩托都能做到，一台动不动马力就上几百匹，且极限加速无延迟的电动车，凭什么做不到？
掌握好速度，掌握好角度，还有点辅助的墙板助力找角度，其实在顶部的时间可能只有个半秒钟。如果你小时候做过值日生就会知道，快速甩水桶，里面的水就不会洒出来。
所以，如果说中国人真的会飞，那么我只能说，中国人早就会飞了。不要说中国人，是个人接受点专业训练，都能飞起来！
因此，这件事在技术层面上的实现难度，其实从来都不算高。
高，其实高在营销上。
说实话，视觉奇观对于普通人的吸引力和震撼力是极大的。这就是为什么岚图要复刻奔驰与舒马赫的经典一幕的原因。
但视觉奇观，其实根本救不了品牌。
为什么我这么说呢？
如果大家还记得，如今已经拆成好几个品牌的捷豹路虎，当年除了英国皇室御用的名头之外，还有个非常接地气的绰号“马戏团”。
有一段时间，他们的核心营销动作，就是营造视觉奇观。如今我脑海中依然可以想到的是捷豹在泰晤士河上走钢丝，黄浦江畔搞大回环，还有一场非常秀，空中转体360。
精不精彩？炸不炸裂？机械素质变态不变态？
有没有一点呼应上岚图所标榜的，展示极限能力，托底日常驾驶的味道？现在再来看，销量是什么情况了？品牌都拆成好几个了。
鼓掌欢呼是一回事，掏钱买车是另一回事。
毕竟，消费者可以掏钱看抽象的《牛来》，但不想花钱看你吹牛来。
当然，还有一个更严重的问题在于，为什么大家都不信？
02牛张嘴就来
为什么你找个水桶就能证实的离心力实验，大家还要怀疑你AI造假，需要你展示一镜到底？
说实话，简单来说就是，这年头牛张嘴就来。消费者早就习惯了一整套的持续领先套路。
但真的用起来，大多数的十分领先都用不上，如果用的上，还有一部分不好用。不好用的话，你也不能说，说了可能头像就变灰了。
与其说这是一整套处理问题的标准流程，甚至不如说，这是一个让普通人心灰意冷的流程。
精心编织的视频传播过程，其实有很多的漏洞在计算着人们的思考逻辑与判断轨迹。这一点在岚图的这次事件营销中，体现得尤为明显。
比如，他们有一镜到底的整体视频，但前期并不会直接发布出来。利用的，就是如今普通人心灰意冷后，自然而然产生的质疑习惯。
甚至在发布前期视频的过程中，还给出了一辆浑身贴满胶条的谍照车试驾翻车的视频，360°跌落到地，电池包炸出火花的视频。
想要给出的潜台词，就是这辆车做不了这个动作，但如果知道企业各种流程的人都会明白，所有的拍摄人员，都会有很明确的保密协议。视频流出也都会有严格的审核流程。也就是说，我们看到的，都是岚图想让你看到的。
一切都是为了先抑后扬，一切都是为了发布会炸场。
从商业营销效果最大化的角度来看，这套逻辑没有任何问题。但从一个普通人的视角来看，大家显然并不愿意莫名其妙的就被人计算了。
是的，我用的是计算而不是算计，因为被计算后真的信了，掏钱买车，才配被叫做算计。所以，真的有没有被算计进去，得看后面的销量。
当然，这年头《牛来》都有人花钱看，票房还很可观，再发生点什么事，也不应该感到奇怪了。
不过，话又说回来了，岚图的这一把营销，算是很成功了。03理解，但不支持
为什么说岚图对追光S的营销算是非常成功的呢？
你冷静下来回头想一想，上周有哪些车上市？
是不是想不起来？想不起来就对了！
当前的汽车市场，是一个泡沫化极端严重的市场。
所谓的泡沫化，就是快速产生一个泡泡，然后快速爆，然后再快速产生一个泡泡。之前的泡泡是否存在过，并不重要。对于普通人来说毫无意义。
但对于泡泡来说，是有意义的，这种朝生暮死的状态，需要他们把生命的每一秒钟都尽可能低爆得绚烂。如果条件允许，甚至希望自己能多坚持几秒，晚点炸！
对于任何一个品牌来说，这都是一个非常明确的生存困境。
因为没有曝光度，没有持续曝光时间的产品，基本等同与上市即下市，开售即停售。因此搞个大新闻，是一个最常规的思考逻辑。
事实上，大家都想搞个大新闻，但真的能搞成的，岚图追光S，算是一个典型。毕竟，已经上市好几天了，我们还在讨论它，就是一个非常明确的证明。
但搞新闻不等同于是好新闻，搞成了新闻，也不等同于车卖成功了。
所以，困境只是转移了，但并没有消失。
但这个时候，我又想起了一个传播老兵对我说过的那句话：老乔啊，你要记住，营销不能解决所有问题。
你看，这句话到这里似乎又成立了，毕竟只要把营销搞好，营销的任务就结束了，剩下的那些，就不能解决的所有问题。
有人说，看《牛来》是一种猎奇心理的现实投射。在这里，我们表达完全的尊重。但存在主义哲学在这里又要分成两个路线，毕竟有人看、有票房，跟它是不是个好片，完全不搭边。
当然，能来个隧道大回环，固然看起来挺爽，但这和岚图追光是不是台好车，以及之后它在市场上是不是能够成功，其实也没有必然的逻辑关系。
我知道说这些，拍片子的肯定不乐意。但事，其实就是这么个事。
