美国透过高额关税设定方式，展开了全球规模的贸易战争，也更加深了地缘政治对全球政经环境影响，再加上当前电动车对传统车厂所带来的潮流变化，传统车厂陆续进行产能、生产基地等地调整，最大的变动就是加深于美国、欧洲等生产基地的投注，毕竟欧洲、美国等都是大型市场，如何避免被课征高额关税是重要议题。
近日，本田执行长三部敏宏 (Toshihiro Mibe) 接受日媒访问时透露，本田目前正在考虑于北美建立第 8 座组装厂，而根据当前美国于关税设定上的走势，本田在北美打造全新生产基地，应当还是会选择在美国落脚，以更进一步帮助其于美国市场的销售。
本田在全球销售成绩应当位于 300 万辆至 400 万辆区间，在 2024 年全球累计销售约莫在 380.7 万辆，而 2025 年则是衰退 7.5 个百分点，缴出了 3,521,905 辆年度成绩单，其中北美市场乃是本田当前全球最大市场 (美国占比最高)，持续有着稳定亮眼成绩的地方，2025 年北美总计超过 162.6 万辆之多，占本田全球销售的 46.2%。
本田第 2 大市场的中国则受到电动车崛起之故，近年来持续衰退，这甚至不是单单在本田品牌上出现，对传统车厂而言，中国市场的重新划分市占都是课题；而这也更透露出北美市场、尤其是美国对本田的重要度，本田在北美市场共计推出有本田以及主打高阶市场的 Acura 两品牌，总计本田在美国、加拿大以及墨西哥都有生产基地，也由于北美市场占本田全球销售将近一半比例，目前北美生产基地已经满载。
这也是本田传出计划在北美市场新增组装厂的主因，而之所以多方推测新组装产线会落脚于美国，主要也还是对应美国关税议题设置，除了让本田北美生产线能够获得压力缓解之余，也有机会能出口至海外其他市场。
