又一个新玩家入场。预售开启仅 48 小时，神行者8预售订单突破10000台。
8月16日，FREELANDER神行者品牌首款车型神行者8正式开启预售，大六座版预售价34.99万元起，大五座版预订价33.99万元起；首发限定版同步上市，锁单权益价44.99万元，限量1000台。
34.99万的PRO版标配156项配置；
37.99万的MAX版156+10项标配；
42.99万的MAX+版156+19项标配。
全系标配华为乾崑智驾ADS 5、6C倍率800V高压增程、双电机四驱、闭式双腔空悬+CCD、±10°后轮转向。目前神行者8已在全国25城巡展，全国门店也陆续开业，覆盖北上广深及全国主要一二线城市。
FREELANDER神行者全球CEO、奇瑞捷豹路虎董事、常务副总裁文飞表示：“传承，不是守旧；创新，不是推翻；是把78年的豪华积淀，与最先进的智能科技，深度融合在一起。”
2026年的新能源豪华SUV市场，已从堆料竞赛进入价值重构阶段。消费者不再为品牌溢价盲目买单，而是要同样的钱，更多的配置。神行者8的打法，恰恰踩中了这个时代情绪。如果产能和渠道跟得上，这台车很有可能成为35万级市场的搅局者。毕竟，当一台车把华为智驾、800V增程、全地形越野、空悬+后轮转向、三排独立气囊全部标配，能给的都给，就看市场表现如何。
华为智驾全系标配，这是要通吃神行者8最大的卖点之一，是全球首个全系标配华为乾崑智驾ADS 5的豪华品牌。
神行者8提供华为乾崑智驾ADS ™ 5 增强版、华为乾崑智驾ADS™ 5 超阶版两套方案。
华为乾崑智驾ADS ™ 5 增强版，采用华为乾崑首创舱内激光视觉Limera方案，将激光雷达巧妙集成于车内行车记录仪位置，对30厘米大小障碍物的探测距离提升43%。高速NCA平均不干预里程超过1500公里；城市NCA，系统端到端时延降低50%，提升整体通行效率20%；园区领航辅助NCA支持超过100万个停车场，还支持乡村窄路、山路等场景NCA。泊车方面，除了APA、RPA，新增循迹倒车辅助，最远原路倒回120米，窄路、死胡同，进退自如。
华为乾崑智驾ADS ™ 5 超阶版，配备了包括896线双光路激光雷达、dToF后固态激光雷达在内的30个高性能传感器，也让神行者8成为全球首搭896线激光雷达、全球唯一搭载dToF后固态激光雷达的豪华科技全地形SUV。896线双光路激光雷达，最远可识别120米外14厘米大小物体，分辨率相比上一代提升4倍。
PRO和MAX标配增强版，舱内激光视觉Limera方案，MAX+和首发限定版标配超阶版896线双光路激光雷达+dToF后固态激光雷达。即便买最便宜的34.99万版本，也能拥有高速NCA、城市NCA、园区领航、循迹倒车。
座舱方面，全球首发高通骁龙8397芯片，算力比8295提升3倍；46.3英寸Mini LED远端屏，8K分辨率；全球首个基于UE 5.6虚幻引擎开发的座舱系统，3A游戏级画面。二排17.3英寸吸顶屏按黄金观影标准设计。这些不是在"追赶"新势力，是在"重新定义"豪华智能座舱。
增程+全地形，全能选手动力上，全系标配6C倍率800V高压增程平台，60.3kWh骁遥电池，CLTC纯电续航310km，双电机四驱总功率610kW，零百加速4.6秒。1.5T增程器热效率45.79%，1L油发3.7度电，同级第一。配合250kW两挡后电机，轮端扭矩最高8000N·m。
但神行者8不是单纯的奶爸车。它继承路虎78年全地形基因，联合华为乾崑打造全球首个i-ATS智能全地形系统，支持9种地形模式，100%爬坡、900mm涉水、800mm交叉轴——三项同级唯一。前机械锁+后e-LSD+数字能量中锁的"三把锁"组合，让这台5.1米大车既能城市通勤，也能野外撒欢。最小转弯半径5.15米，比很多紧凑型车还灵活。
三排不将就，安全是底线空间是神行者8的另一张王牌。
5118mm车长，3040mm轴距，二排座舱内高1200mm、过道宽180mm，配备ABTS零重力座椅、16点按摩、260mm滑轨、145°躺姿。三排全球首创脚部轮包下沉设计，横向腿部空间最长966mm，配独立加热/通风、独立侧气囊，第三排不再是应急座，而是真正能长途乘坐的正经座位。全车9块隐私玻璃、10L智净冷暖箱、双小桌板，二排体验拉到行政级。
安全上，高强度热成型钢"安全笼"可抵御8.6吨大货车追尾；同级唯一三排独立侧气囊、最长3140mm双发生器侧气帘。哈曼卡顿7.1.4声道旗舰音响，AES大师18个月调音。全车39处储物空间，后备箱最大1188L，6kW V2L外放电，豪华，渗透到每个细节。
神行者8的入场，意味着合资3.0模式跑出了一个能打的样本。奇瑞的新能源技术+路虎的豪华底蕴+华为的智能化赋能，这个铁三角让神行者8在品牌、技术、价格三个维度都具备爆款潜质和三方方合的想象空间。
