8月17日，宝马放出2027款X3的官图，新车将于8月21日成都车展完成国内首秀，9月开启交付。作为年度改款，这次动的不是筋骨，2.0T高低功率发动机、8AT、全系标配xDrive那套组合原样保留，改的是外观、舒适配置和语音交互这三块用户念叨最多的地方，挨个补了一遍。
先说一个背景数据。今年上半年，BMW X3车型销量同比增长22%。在30至40万级豪华SUV市场被新能源对手轮番围攻的当下，一台燃油SAV还能跑出这个增速，说明2025年上市的长轴距版把空间这张牌打对了。这次改款的思路也很清楚，顺着中国用户的反馈走，不整虚的。
外观上最显眼的变化是换装了M风格横向辐条前格栅，横向视觉一拉宽，前脸看着更低趴、更凶。新增的沙丘灰车漆直接取自M Performance车型，再配上M轮毂。把M的辨识度下放到走量车型上，是这两年宝马屡试不爽的打法，对年轻用户也确实管用。
舒适配置的补齐更实际。前排座椅通风、副驾座椅腰撑、后排座椅加热全部列为标配，二排软枕尺寸也加大了。坦率讲，这个价位的车到2026年才把前排通风做成标配，多少有点迟到，但对目标用户来说，迟到总比不到强。
真正的看点在语音。新车搭载基于云端大语言模型的BMW AI个人助理，查车辆状态、问保养周期、找餐厅、规划亲子出行都能聊，开启深度思考后还支持多轮对话和上下文记忆。背后是宝马此前官宣与DeepSeek的合作，而且这套能力8月底起会OTA推送给所有搭载第9代BMW操作系统的车型，不只是新款车主能享受。合资车机的语音被新势力压着打了这么多年，宝马这一步，算是把差距肉眼可见地往回追了一截。
动力和底盘没动，前后接近50比50的配重、第九代横向动力学管理系统也都在，所以新款的悬念只剩一个，就是价格。现款指导价已经来到31.8万起，如果2027款在补齐配置之后能守住这个门槛，成都车展宝马展台上，这台车的热度不会低。
