在10-15万大六座SUV车型中，“三排局促、动力偏弱、续航不足”是很多车型的短板，难以满足全家出行场景。但今天我们和大家聊的这台五菱星光L可不一样，自从上市至今不仅关注度居高不下，而且销量也持续攀升。由此可见五菱星光L已经得到了消费者和市场的认可，今天就带大家深扒五菱星光L这款车，看看这台车10万级的大六座，到底能不能做到不将就？
五菱星光L作为一款中大型SUV，共推出了3款车型可供选择，厂商指导价为11.28-13.58万元（上市权益价10.98万元起）全系标配37.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为260km，综合续航1260km，馈电油耗为4.9L/100km。通过价格和续航里程就可以看出，五菱星光L并不是一个靠简配拉低门槛的价格游戏，所以我个人觉得五菱星光L还是挺实惠的。
此篇文章聚焦于星光L 2026款 260km 六座旗舰型（以下简称：星光L）。
外观设计方面，可以看出五菱星光L的整车采用了简约且规则的设计风格，前脸则使用了大面积封闭式布局T字型贯穿式LED灯带与左右两侧灯组衔接，点亮之后营造出较高的辨识度。下方保险杠位置不仅加入了银色镀铬饰件还配备了横向格栅，增加前脸力量感的同时有提升了车头的精致度。
来到车身侧面，五菱星光L的腰线设计非常的平滑，采用了短前悬长后悬的设计形成俯冲感，彰显整车运动气息，而且在车窗框加入了银色镀铬亮条进行点缀，车辆造型也是侧面设计的一大亮点，全系车型均配备了20英寸的双拼色轮毂，以及235/55 R18的前后轮胎规格，搭配传统机械式车门把手。另外，车尾设计与前脸形成呼应，配备造型锐利的贯穿式尾灯组，进一步强化了整车的设计统一性。
个人觉得五菱星光L作为一款10万级大六座SUV车型，整车的外观设计还是挺不错的，沉稳大气符合主流消费者群体的审美需求，不管是家用出行还是偶尔商务接待都不会掉面子，相比二十万级SUV车型也毫不吝啬。
内饰设计方面，通过实车图片就可以看出五菱星光L的内饰采用了简洁且规则的设计风格，通过大面积软性材质包裹和黑色钢琴烤漆进行点缀为车内提升了豪华氛围。8.8英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控显示屏的加入了则为车内营造出更多的科技感，车机方面为五菱的Ling OS搭载了高通骁龙8155芯片。根据我的实测来看，屏幕的流畅度挺丝滑，界面逻辑也算清晰，没有太多学习成本。
再说下车内细节，车里好多边角都做成了防撞圆角，家里有小朋友就很贴心，不怕孩子磕碰受伤。四门都是双层夹胶玻璃，整车还配有53处声学包裹，平常跑起来风噪压制得挺到位。就是上高速之后，轮胎传过来的胎噪还是挺显眼的。
乘坐空间方面，新车的长宽高分别为4980/1930/1760mm，轴距达到了2950mm，车内套内面积达到5.6㎡，空间得房率90%，光看这些参数就能看出来，后排不再是临时凑合的小板凳，日常全家六个人出门，第三排乘客也不会憋屈难受。
值得一提的就是，五菱星光L这款车子采用家用很吃香的2+2+2六座布局，全车所有座椅都标配了人体工学结构，坐上去贴合身形，长时间坐车不容易腰酸背痛。前排主副驾自带电动调节跟座椅加热，日常天冷的时候落座就能快速暖身。顶配旗舰版本更是配上了全覆盖的吸风式座椅通风，要知道十三万这个价位，能给到这种配置的车型真的少之又少，算得上很实在的惊喜。
第二排的座椅，同样搭载电动调节、加热功能。两座中间预留出190毫米的宽敞过道，平时老人、小孩去往第三排，压根不用费劲挪动、翻折二排座位，抬脚就可以轻松穿过去，上下车省心不少。第二排还自带车载小桌板，平时路上放零食、水杯，孩子写写画画都很方便，大家庭出行细节考虑得十分周到。
载物空间方面，五菱星光L六座全部启用、坐满一家人的时候，后备厢常规容积就有383L，平常出门拉杆箱、婴儿推车、零食大包杂物，轻轻松松就能塞进去，家用出行完全够用。要是家里人不多，把第三排座椅放倒之后，储物空间直接扩容到1103L。像露营帐篷、户外装备、大件行李都能够随便堆放，逢年过节置办年货、拉大件物件也毫无压力。另外，后备箱底下还做了下沉式暗格，有101L的隐藏储物空间。
而且整车贴心布置了40多处大大小小的储物点位，前排、二排、三排随处都有收纳槽。平时随身带的手机、水杯、钥匙、充电线、小孩的玩具零食，每一样都能找到专属安放的地方，东西不会在车上到处乱丢，大家庭用车的细节做得很到位。
动力方面，星光L采用了插电混动系统，三个配置动力一致，没有高低区分。1.5L自然吸气发动机最大功率78kW、最大扭矩130N·m，与之匹配的则是E-CVT变速箱，前置单电机的最大功率为170kW、峰值扭矩280N·m，8.2秒的零百加速虽然不算非常强劲，但对于日常家用完全足够。
馈电油耗低至4.9L每百公里，折算下来一公里也就几分钱，日常养车花销压力特别小。
全车标配37.9kWh的神炼电池，整套混动版本日常市区通勤靠纯电模式就行，260公里的续航足够日常上下班、接送孩子、出门逛街。多数家庭城里代步，基本能够做到一周充一回电，省去频繁充电的麻烦。加满油、电量也充满之后，综合续航能够跑到1260公里，长途自驾游中途不用频繁找加油站，跑跨省长途心里踏实很多。车子还搭载3C快充技术，电量从30%冲到80%仅仅花费15分钟。半路休息上个厕所、简单休整一会儿，电量就大半回血，高速赶路、外出出行基本没有续航焦虑。
底盘和操控方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，并且还由摩缇马帝团队专门调校。实测来看，五菱星光L在路过坑洼烂路、郊外颠簸路面，车身也不会松散晃动，过坡平稳不颠簸，动力随踩随有，城市道路、乡间小路都很好上手。
安全方面，搭载的神炼电池完全按照国标标准制造，还扛住了一大堆苛刻的安全检测。耐高温、耐撞击，也不容易漏液，整体性能很稳。现如今这款电池已经跑出来766亿公里的实测里程，口碑和可靠性完全让人放心。另外，整车车身大量使用高强度钢材，像A柱、B柱这类关键位置都特意加固过，万一发生碰撞，可以很好地卸掉冲击力道，尽量保住座舱不变形，保护车内驾乘人员。
辅助驾驶方面，星光L全系车子原厂就带上L2级驾驶辅助，全速自适应巡航、车道居中、主动刹车、360全景影像、盲区提醒还有开门预警这些基础功能全都配齐。先说真实上手感受，整套辅助驾驶只能说是中规中矩。高速开启ACC跟车的时候，车子加速减速都挺顺滑；车道居中修正方向力度刚刚好，不会猛地拽方向盘，坐车不会觉得别扭。
不过先说实在话，它没有自动变道、高速领航这类高阶功能，其实也符合它这个价位和家用定位。五菱这边思路分得很明白，预算优先砸在车内空间、续航还有座椅舒适配置上面，并不会一味堆辅助驾驶硬件。
这套L2辅助应付日常上下班、长途跑高速完全够用。可要是你平时开过新势力那些功能丰富的智驾车子，再开它就会感觉功能比较朴素。它只适合当个靠谱帮手帮你分担开车压力，肯定不能当成全自动司机。车子也没有激光雷达这类高端硬件，城市道路自动领航自然就实现不了。厂家很懂得普通家庭车主的需求，钱花在大家日常摸得着的地方。平常跑高速，ACC加上车道居中能够缓解开车疲惫，市区赶路有主动刹车帮忙规避突发险情。
另外车身将近五米，体型偏大，540度全景影像就显得格外关键。窄路错车、小区里面停车，靠着全景影像能够避开障碍物，大大降低车身刮蹭的麻烦。
说句实在话，10万预算、家里人口多，想买一台能坐满一家人、省油续航长、空间宽敞的SUV，之前真的很难挑。现在五菱星光L直接把大六座、长续航、亲民价格全部集齐，日常通勤用电省钱，长途自驾无惧续航，老人小孩全都坐得舒服，普通大家庭家用代步，这款车真的值得你去线下试驾体验一番。
10万级价位能买到的正经大六座插混SUV，续航1260km，省油省心，多人口家庭刚需车型。
